主动刹车原本是沃尔沃最先搭载的主动安全配置，这次全新轩逸的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统也将主动刹车归入囊中。不仅如此，NISSAN i-SAFETY还包括以下智能安全功能：

LDW车道偏离预警系统：实施探测车辆与行车道之间的相对位置，当车辆偏离某一边而驾驶员未打转向灯时，车道偏离预警系统启动，提醒驾驶员进行修正。

BSW变道盲区预警系统：用于实时探测外后视镜无法看到的盲区，当有车辆处于盲区区域时，车辆会主动提醒驾驶员。

CTA倒车车侧预警系统：倒车时如果车尾侧面有人或车辆即将驶过，全新轩逸的CTA倒车车侧预警系统便会启动，通过声音的方式提醒驾驶员潜在危险。这些智能安全配置基本上涵盖了日常用车中所有的行驶情况。

刚才讲到的VDC车辆动态控制系统，扮演着与ESP相同的角色。事实上，VDC是日产家族自己研发的一套系统，因此我们在其他品牌车型上是看不到VDC的。

现实生活中，VDC对人们在紧急避让、高速过弯时起到极其重要的作用——通过对内侧车轮进行制动，帮助驾驶员克服车辆的转向不足。说白了，VDC是个在你不知不觉中就会介入保护车内人员，紧急情况下还能救人一命的重要配置。一般来讲，4个安全气囊是不包括前后排贯通式气帘的，所以后排乘客得不到气囊的保护。目前大多数合资紧凑型车都是标配的4安全气囊，消费者对于后排安全的需求也是越来越大。全新轩逸搭载的6安全气囊，多出的前后排贯通式气帘既能照顾前排乘客，又能保护后排乘客，可以算是目前主流车型中为数不多的“全套服务”了。

　　·高效节能科技

发动机启停这个功能现在已经是很多A级车的配置了，全新轩逸也没有少。一般来讲，有启停和没启停的同款车型油耗可以相差1个左右，这是一项非常划算的功能。

除了全铝合金，这两台发动机还搭载双C-VTC连续可变气门正时系统，是比C-VVT连续可变气门正时更高阶的气门控制技术，可以实现气门双向相位角的无级调节，更加兼顾到动力输出与燃油经济性。

与竞争对手用CVT模拟AT的换挡感受不同，日产对于CVT的提升主要是提升传动比范围、减小内部摩擦，其实这些提升才是变速器性能的根本，是最难啃的“硬骨头”。

宽适智能空间

全新轩逸除了CarPlay，还支持安卓系统手机的连接，只需下载一个NISSAN Connect官方APP即可通过蓝牙将安卓手机与车载系统实现互通。因此，有了CarPlay和NISSAN Connect，原厂导航实际上是不需要的。

总结：不管是主动安全配置还是气囊，随着科技的发展，这些技术的成本一定会越来越低，并逐渐下放到更加亲民的车型中，全新轩逸就是一个很好的例子。它在保持住老款空间、舒适性优势的基础上，增加了以前只在高端车型上才有的主动安全配置和科技配置，这无疑让全新轩逸在同级别竞争对手中处于明显的优势地位。

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