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新探界者实力大涨 牛年1500KM用车分享
〖2021-3-27 11:35:46〗 来源: 金鹰汽车网 作者:综合报道

时间过的真快,转眼已经是2021年3月了,喜提新探界者已经3个多月了,用车行程也已经达到了一千五百公里,今天就跟大家分享下新探界者的用车感受。

不承认,雪佛兰品牌最近几年发展速度真让人为之惊叹,探界者这中期改款可谓是实力大涨,不仅在外观、内饰上做出了不小的改变,配置方面也有一定幅度的调整,动力方面则更是脱胎换骨,让我对这台车从内心里感到满意,符合这个价位该有水平

 

最开始就被它外观吸引,颜值可观,符合我对车审美要求,设计上纯正美式风格彰显力量且兼具时尚范儿,车身线条突出流畅充满运动感。大设计非常犀利值得点赞的是LED光源成为标配,不像某些品牌除了顶配还都配的是卤素灯。最让我满意的是显眼“黑化”特征,车标,标志、轮毂、尾标、后视镜等多处都采用了黑色设计,中网,充满未来科技感,让整车彰显美式力量同时在车群中很有辨识度。

 

新探界者内饰还档次,不仅用料好做工精致,搭配红色手工双缝线、方向盘曜黑领结LOGO非常好看,坐在车内是一种舒适享受。此外就是空间很大,我身高1.90米,在主驾驶位一点不会碰头,头部空间大概还有一拳吧。

 

家人坐后排腿部也能很好的舒展开,不管是前排、后排都能满足全家人的日常需求。

 

传统机械式仪表盘样式过于普通,在全液晶仪表大行其道的当下,如果顶配车型配备上液晶仪表那就太完美了。

 

选择中型SUV一个很重要的原因就是除了车内的大空间,那就是后备箱的装载能力,新探界者在这些方面不会让人失望,车内空间绝对充足,能装好多东西,不管是行李箱还是宝宝的出行用品。

 

舒适性方面,新探界者的装备非常丰富,比方说电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、第二排靠背角度调节、PM2.5过滤等通通配备齐全,体验感不言而喻。另外,新探界者车内共提供4个充电接口,接口类型囊括USB/AUX/Type-C三种类型,满足大家多样的充电需求。

 

前几天收到车载互联系统OTA远程升级的短信息,我们先来了解一个专业名词“OTA”,到底什么叫OTA。OTA全称为Over-The-Air technology(空中下载技术),通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理,传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。

 

新探界者升级后的车机系统主页

 

内置两套界面主题,可以根据自己的喜好随时切换,一套多彩,一套简约。

 

本地服务,新闻和天气都可以直接显示在大屏上

 

升级后的全新一代MyLink+智能车载互联系统在整合传统广播与在线媒体音源的同时,更提供超过2200万首的音乐曲库与超过1亿的海量有声读物。不仅仅已经分类了非常多细分可选项同时,手机端各类应用的收藏内容也可同步至车机端。

 

导航界面,可以直接语音设置导航目的地来进行沟通,比如导航位置都可以通过“你好,小雪,我想去哪里哪里”来进行控制。

 

新增的“一键注册功能”可实现车机账户、安吉星账户及品牌俱乐部账户一键同步注册、同时管理,不同账户间可自由切换,实现“一人一车”的定制化用车体验。

总体来说:OTA升级后的探界者整个车的智能化程度确实变得非常的高,它可以帮你搜歌,帮你搜地图,让我们的生活也更加便捷开车的过程中再也用不到手机了

 

我对新探界者的车辆安全配置还是非常满意的,配备了前后6安全气囊,ESP车身稳定控制系统,车顶也是激光焊接而非点焊。同时配备了12项智能安全科技,如全功能电子稳定系统,在中配车型上还新增了ACC自适应巡航系统,同时,像车道保持、倒车车侧预警、碰撞预警等功能都有搭载

 

没有360°全景影像功能对于大块头的新探界者来说有点遗憾,在辅助泊车功能方面,车辆配备了倒车影像加前后雷达的组合,倒车画面清晰直观,并且具备随动转向辅助。

 

动力系统的更改,无疑是此次新探界者最大的亮点新探界者采用2.0T+9AT黄金动力组合,最大马力237匹马力,峰值扭矩350牛·米,百公里加速仅需7.9秒,最高车速探界者可达210km/h,9AT变速箱齿比绵密,平顺性很好。在注重动力输出的同时,新探界者还引入先进的智能可变缸技术,在两缸畅行模式下,最多可节省15%的燃料,百公里综合油耗仅为6.9L。

 

开这台车并不会给人一种开大车的感觉,方向盘转动时手感轻盈柔和,方向盘的回馈力度也均匀不弹手。底盘沉稳扎实,悬架的滤震性出色的这款车给人留下的好印象。底盘带来的舒适感及车内的良好隔音效果,让乘坐过这车的家人都赞赏有加。

 

探界者各方面都实力大涨,颜值高、配置丰富、安全性高动力强,关键价格还很香,在今后的日子里全家人还要和小探相依为伴,新的年,让我们继续路前行。

文章标签:新探界者
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