而本次大叔试驾的是1.6L+CVT尊享型，其最大功率为90KW，最大扭矩为151N·m。

     SX6的大不仅表现在视觉上，其车身尺寸为4660*1810*1790mm，轴距为2750mm。

大尺寸的镀铬格栅与宽大的车头灯相连，搭配上保险杠下方的银色护板，让SX6看起来更加的沉稳。

    一体化的尾灯，让车尾看起来整洁连贯，造型霸气，可惜的是中间部分不能点亮。

双边双出的镀铬排气孔虽然也仅仅是装饰作用，但确实是符合了国人的审美需求。

  8英寸的多媒体液晶屏集成了多种功能，包括360度全景影像功能，整体的清晰度和流畅度都可圈可点。

自动空调、后排出风口这些实用的配置也一项都不缺。

SX6整车重1425kg，配以1.6L自然吸气发动机有点拉大车的赶脚，好在有CVT可以弥补一下短板，换挡积极且流畅。起步较为迅速，平路上，加速较为线性，而在山路上，尤其是在有载重的情况下，略显吃力，如果对动力有高要求的话，不妨考虑一下2.0L的，或者后续可能会出的加T车型······

   悬挂上，SX6采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖拽臂式非独立悬挂，但是得益于孔辉院士技术底盘调教，SX6对路面细小震动过滤的较为明显，但是在经过较大颠簸路段的时候，还是小心慢行的好。而在天山的发卡弯道上，SX6的转向表现让大叔感到惊喜，不拖泥带水，指向精准。