2014年，是福田人建设世界品牌的第十八年，也是踏上“福田汽车2020”战略征程的第五年。18年的历程，对于中国汽车工业发展史而言，福田汽车还是一个充满着朝气的年轻公司。这18年来，福田汽车在战略引领下，既稳健又快速地蓬勃发展，成为全球商用车销量最大的企业，取得了令世人瞩目的成就。 　　目前，商用车行业已经进入成熟期，总量维持现有水平，但产品结构和产品等级有较大的发展空间。针对这种行业发展趋势，福田汽车提出了“整合增长”的概念。靠什么来驱动整合增长？关键是能力。福田汽车从战略调整、科技和管理模式创新几个方面来抓能力建设。在战略调整方面，福田汽车确立了五个转型调整方向。一是商用车由低端向高端发展；二是市场由国内往国外转型；三是从制造业往服务业转型；四是基于黄金价值链的延伸开发，拓展与商用车关联度较高的新项目，比如：搅拌车、泵车等重型机械；五是稳步发展乘用车事业。福田汽车在管理模式上的创新力主要包括以下几个方面：第一、科技创新，提升自主研发能力。目前，福田汽车仅研发产品工程的团队就有4500人。专利申请数量每年超过1千件，位列国内汽车行业前茅。第二、运营系统的创新。包含两个方面：一是精益制造系统；二是实时的订单在线交付系统。第三、构建人才与服务支持系统。第四、制度与企业文化建设。根据“福田汽车2020战略”规划，2010年至2015年，是福田汽车转型的调整期，内部将之称为“又一次创业”。这是一个艰苦的奋斗过程。从2016年开始，经过一系列的调整转型，福田汽车将进入收获期。 　　福田汽车长沙汽车厂作为福田汽车集团在中国南方设立的重要战略基地，扎根湖湘十五年来，在属地各级党政领导、行业协会的关心支持下，成长为了湖南商用车领域的龙头企业，带动了湖南商用汽车产业链的快速发展。2014年，福田汽车长沙汽车厂实现工业总产值近40亿元，利税近2亿元。 　　2015年，中国进入经济发展新常态，国Ⅳ政策法规全面实施，工程车业务进入了后成熟期，行业竞争逐渐加剧，这都将导致工程车生产厂家运营成本增加、经营困难，但政策法规变化也为整合增长提供了难得的机遇。2015年，借助国Ⅳ政策法规全面实施机会，福田汽车长沙汽车厂以客户为中心，加快技术与产品升级，强化新产品的开发及推广，满足客户需求，进一步整合目标市场，推动业务竞争性增长。2015年计划实现销售收入45—50亿元，利税3亿元。 　　面对市场需求下降，市场的理性回归，福田汽车长沙汽车厂原来靠规模获得增长路子走不通，必须转向靠经营质量来求发展。 　　一是着眼于国内高端市场，不断完善功能和技术含量，提升产品附加值。利用集团公司资源对现有平台改型升级，提升产品竞争力，逐步利用M4平台进行换代升级，实现产品性能、质量全面提升。 　　二是加大海外市场的拓展。全新开发海外的高端轻型自卸车，利用康明斯动力、欧马可车身同时质量升级以满足用户需求，全力开拓印尼、越南、印度、缅甸、巴西、俄罗斯、哥伦比亚等重点市场。 　　三是增加高端专用车底盘并逐步发展环卫产业。立足全系列工程自卸车底盘的优势，致力于环卫车、小方量搅拌车和随车吊三大核心业务，并适时拓展其他有资源能力优势的市场业务。重点提高整车销售比重，搭建客户开发体系，拓展部分专用车上装的自制能力。夯实专用车业务的战略发展能力，打造可持续的竞争优势。 　　2015年是福田汽车长沙汽车厂战略转型的关键一年，在转型期必然要面对各种困难挑战，但我们更要保持清醒的头脑，更要看到市场变化中孕育的新的市场机遇。只要紧紧把握客户特点，解放思想、不断创新，加快业务与管理的转型与升级，就一定能在竞争中实现整合增长，再创新的辉煌。