本月11日国产迈腾低价上市，19.28万起的售价引起了业内一片哗然。在凯美瑞的热销、迈腾低价上市后，表面平静却暗流涌动的中级车市俨然已经到了沸腾的边缘。B级轿车市场的这把“大火”最终将由谁来点燃呢？
    

    时值七月距离福特-全新蒙迪欧的上市，仅剩不到三个月的时间。这个来自欧洲的充满动感设计和出色驾乘感受的B级轿车即将向我们驶来，为了参与市场竞争、赢得稳定的客户群体全新蒙迪欧的定价成为左右它“命运”的重要因素。通过全面分析，我们为全新蒙迪欧的定价画定了这样一个范围：
    
    一：与马6 共用发动机；S-MAX同平台 定价不会高于24万
    
    记者通过长安福特内部人士了解到，长安福特已于重庆工厂试装全新蒙迪欧，首批主力车型将会搭配与MAZDA6技术相同的2.3L引擎；同时，作为动力输出与之匹配的将为6档手/自一体式变速器，或5档手动变速器。此外，作为EUCD平台的第二款车型，全新蒙迪欧在诸多零部件和整体构造上都与S-MAX共通，这其中也包括前面提到的动力系统。
    
    目前2.3L S-MAX的定价为21.98-23.98万，全部搭配6档手/自一体变速器；马自达6 2.3L旗舰版售价为21.98万，搭配5档手动一体变速器。结合S-MAX与马自达6的定价区间，我们能够得出如下结论：全新蒙迪欧自动档车型的定价区间，应该在20-24万元之间。
    
    二：欧版蒙迪欧、S-MAX价格差异 映射国内价格区间：18-22万
    
    与国内情况相同的是，在欧洲全新蒙迪欧和S-MAX也同时在市场中销售。欧洲福特对于这两款车型的定价如下表：

    通过上表我们能够发现在相同排量的情况下，S-MAX对全新蒙迪欧的平均差价在10 %以上。并且在行业内MPV车型的价格也普遍高于同平台、同技术的轿车定价，而国产全新蒙迪欧也应当遵循这一规律。因此在前段分析的20-24万的定价区间之后，我们可以进一步推断出18-22万元这样一个定价区间。
    
    三：考虑竞争对手价格主推2.3L 定价将为18.98-22.98万
    
    曾有长安福特工作人员向记者透露“新蒙迪欧的竞争对手是一汽大众的迈腾和广州丰田的凯美瑞。”在考虑到竞争对手的定价区间后，全新蒙迪欧的价格区间也就更加明朗了。
    
    11日上市的国产迈腾1.8TSI主力车型定价为19.98万起，相同级别的2.4L丰田-凯美瑞(非导航版)起价为22.98万。虽然全新蒙迪欧凭借它的2.3L发动机足以参与这一级别的竞争，但辨证的看使用了数年前马自达2.3L技术的这款引擎，确实与大众的1.8TSI和丰田的VVT-i技术存在差距。更重要的是，福特在国内B级车市场的号召力，绝对没有大众、丰田高。因此低于迈腾与凯美瑞的定价格对于全新蒙迪欧2.3L车型非常现实。
    
    在综合了上述三点后，我们认为19.38-21.98万元的价格区间非常适合全新蒙迪欧的定位。并且根据长安福特对于B级车的定价的一贯“风格”，我们认为全新蒙迪欧对于2.3L主力车型分布，将由MT手动档18.98万；AT/MT自动档低配20.98万；AT/MT自动档高配22.98万三款车型组成。