在“微车不妨大一点”的指导理念下，长安之星II代、五菱鸿图等新品陆续上市。长安微车再次出击，一款精巧、别致的“小”微面星光35自6月中旬始陆续在全国销售，与长安之星II代一起一高一低、一大一小构成双子星座，使竞争激烈的2007年微车市场更加充满悬念。

　　6月，长安微车的批发量达到了3.8万辆，今年来首次超过了五菱，其中星光35也立下了功劳。

　　这款长安星光35最低定价在2.7万元，性价比极高。星光35被长安认为是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品，是真正的“凸头”、该车采用了轿车化设计概念、为老百姓定制的平民工具车，拥有价格(“实惠”或者“经济”)、实用、安全、省油、美观、舒适等诸多卖点。

　长安汽车市场网络部杨大勇表示，“2003年7月国家法规基于对消费者安全负责的角度限定平头车退出市场，但有些微车制造企业采取了对平头微车加个大鼻梁，形成假‘凸头’，并且低价冲击市场，使得平头车名退实在。至今3万以内的平头车仍然占据着近20%的市场空间，长安集团基于安全和实用双重角度出发，自2005年底就开始研发长安星光35，其目的就是替代和终结平头车市场。”

　　平头微型车为达到碰撞标准都加装保险杠，但从售价方面来看，原来卖2.5万～2.8万多的车型改进后售价最高的接近3.5万，改进后的车型比原有车型平均增长超过10%以上。加装了保险杠的平头微型车仍然严格执行40公里安全碰撞法规进行测试，但其价格甚至超过了星光35，这给货真价实的凸头车星光35带来机会。