每年一度全球最大的Essen Techno Classica 古董车展，即将在3月29日拉开序幕，这场盛会对于奥迪来说可是相当重要，因为今年是象征奥迪汽车logo四环标志开始的第75个年头。奥迪四环标志源自于1932年，奥迪成功合并DKW、HORCH和WANDERER，用四个圆环代表四家车厂成功的结合。
    
    此次的参展是由奥迪Tradition部门负责选择有相当历史背景，最近才复原的三款古董车赛车参展，都是后驱车款。奥迪这个品牌背后也可说是拥有相当复杂的背景，当初在1932年合并后，奥迪UNION成为德国第二大车厂，虽然拥有合并后的四环标志，但是各家原本车厂仍拥有原来特定市场的定位。
    
    这三款古董车分别是，曾经获得1954年欧洲拉力赛冠军的DKW 3=6 Sonderklasse F 91；参加1979年拉力赛的奥迪80 GLE拉力版，以及获得1980年欧洲房车锦标赛冠军的奥迪80 GLE赛道版。
    
    1953年奥迪UNION在法兰克福车展展示全新DKW 3=6 Sonderklasse F 91车型，搭载三缸二行程引擎，最大马力为34hp/4000rpm，后来在德国非常普遍。在1953至1955年间，总共生产了大概72,600辆，并且在蒙地卡罗拉力赛中，获得不少胜利。也因为这辆车款相当具有纪念价值，所以将在车展期间销售限量1:87的DKW 3=6 “Rallye Monte Carlo“版模型车。
    
    1979年，奥迪利用第二代奥迪80 GLE拉力版总共参加10场欧洲与全球拉力赛事，以前驱模式，搭载1.6升引擎，最大马力为160hp/7600rpm，最高安全极速为205km/h；另一辆AUDI 80赛道版，搭载1.6升引擎，前驱模式，最大马力194hp/7500rpm，最高安全极速为230km/h。
    
    此次参展的车款包括1932年制造的HORCH 670 Sport Cabriolet，搭载12缸引擎，最大马力120hp/3200rpm；1937年的DKW F5 Roadster，最大马力为20hp/3500 rpm；1938年兼具优雅与运动精神的WANDERER W 25 K Roadster，最大马力可达85hp/4000 rpm； 奥迪920 Cabriolet可说是1939年销售最好的车款，搭载六缸引擎，最大马力为75hp/3000rpm。