平凡,其实就是一种与生俱来的幸运。和豪华车的三大当家花旦BBA相比，低调奢华的雷克萨斯是平凡的，而和其它二线豪华车相比，像欧宝、进口现代、进口起亚、讴歌已退出中国市场，雷克萨斯又是幸运的。因为，买雷克萨斯要排队等二三个月，甚至加价，已经见怪不怪了。

雷克萨斯ES 300h也是雷克萨斯贡献销量的热门车型，近日，亲自试驾体验了一下新款雷克萨斯ES 300h。新款雷克萨斯ES 300h目前在售5款车型，售价区间为37.89-48.89万元。

从外观上来看，新款雷克萨斯ES 300h在前脸部分依旧采用了家族式的设计语言，整体给人一种以“车标”为中心的视觉感官，宽大的进气格栅内部采用了“暴风式”的设计，让车头看起来更具视觉冲击力，车头两侧的矩阵式LED大灯组，造型犀利，并且还配备了大灯高度调节和大灯清洗功能，前包围两侧的导风口周遭采用了镀铬饰条装饰，让新车的精致感得以体现。

新款雷克萨斯ES 300h定位中大型车，其车身长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。

从车身侧面看去，一条凌厉的腰线从车头一直延伸至车尾，不仅拉伸了车头的横向视觉宽度，同时也让新车看起来更具速度感，略微溜背的设计让新车的运动气息得以体现，车窗周边的镀铬饰条，更是为新车营造出一定的时尚感。

新款雷克萨斯ES 300h尾部设计较为简洁，车尾两侧造型奇特的尾灯组在夜间点亮后增加了新车一定的辨识度，同时多种线条的穿插，让新车尾部的层次感更加分明，尾部左下方“LEXUS”和右下方ES 300h的标识彰显其身份，再加上尾箱盖上的扰流板装饰，让新车看上去更具运动感。

从内饰和配置上来看，新款雷克萨斯ES 300h在车内采用了大面积的皮质材料覆盖，加上纹理清晰的木纹饰板装饰，让新车的内饰更具豪华质感，悬浮式的12.3英寸的中控大屏，为车内增加了一些科技感，并且支持CarLife手机互联映射、语音识别控制系统等等，为用户的日常使用提供便捷性。

此外，基于TSS开发而来的LSS+智能安全系统成为新款雷克萨斯ES 300h的标配，其包含了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全措施，为用户的每一次出行都提供安全保障。

从动力上来看，新款雷克萨斯ES 300h采用了2.5L自然吸气发动机+前置单电机的动力总成，其中发动机最大马力178匹，最大扭矩221牛米；电动机最大马力120匹，最大扭矩202牛米，官方百公里加速成绩为8.9秒，得益于油混系统的加持，新车的WLTC综合油耗最低为4.8L/100km，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。

在道路驾驶中，虽然动力参数值不是很高，但是在开上去的时候，新车的动力表现还是非常强劲的。首先动力跟脚，无论是轻踩油门还是重踩油门，新车的动力输出总是非常积极，并且会伴随你轻重的力度，感受到从弱到强的动力输出，再加E-CVT变速箱，驾驶这台车的时候几乎是感觉不到任何顿挫感的，平顺性的动力输出和积极的动力响应，都能给予驾驶者一定的自信，保障了驾驶者的驾控体验。

新款雷克萨斯ES 300h在底盘方面，全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，悬架对于颠簸处理比较到位，不会让车内的驾乘者感受到太大的晃动，同时这套悬架的调教对于车身的支撑性也足够，当我们快速过弯道时，这套悬架也能把车身控制得很好，不会让我们有太大的侧倾感，并且新车的转向手感也较为精准，操控性上没的说。

小结：在新能源造车新势力内卷严重的当下，雷克萨斯依然能受到广大消费者的关注和喜爱。这跟雷克萨斯的品牌理念息息相关，雷克萨斯致力于成为一个真正的豪华生活方式品牌，融合尖端科技和匠心工艺，为用户提供超越期待的体验。“我是如此平凡，却又如此幸运”愿雷克萨斯一直做好平凡的自己！