一台车的终极性能模式，你花钱买回家了，还不能直接体验到。它会根据你的驾驶习惯来评分，评分及格了或者行驶到一定的里程了，才能开启。就像玩游戏一样，拥有了好的装备和熟练的操作技能，才能通关BOSS和副本。这就是广汽传祺为年轻一代消费者打造的运动轿跑影豹。

95后、00后，现在已经是购车消费的主流，从电子游戏中成长起来的他们，对于跑车，也有着热情和向往。而往往现实很骨感，要拥有一台跑车，价格让人望而却步。由亚洲飞人苏炳添代言的广汽传祺影豹，售价9.83万元-12.8万元，价格十分亲民，自618预售开启后，影豹强势斩获1.5万张订单，一见倾心的战斗造型、入门即享的极致驾控、引领市场的互联科技已经吸引了大波人气。影豹的综合表现究竟如何？让我们一起来试试便知。

初见影豹，“战斗机”的外形设计，非常吸睛。大面积竖瀑式进气格栅以及造型夸张的进气口，在亮橙配色的点缀下相得益彰。在前包围上还采用了仿碳纤维纹路的饰板进行覆盖，增添运动元素的影子。

影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距达到2736mm，前排横向空间1405mm，头部空间1019mm，腿部空间1075mm；后排横向空间1360mm，头部空间952mm，膝部空间75mm，全方位领先于同级竞品。

影豹采用了短前悬、长后悬的设计布局让车侧重心更加靠后，流畅的车顶线条配合立体感十足的腰线，营造出向前俯冲的姿态。

影豹全系标配的LED远近光灯，试驾的这台高配车型还配备了LED日间行车灯、自适应远近光灯等功能。仿生学设计的獠牙状灯组造型看着相当醒目，搭配分段式的竖状LED日间行车灯，辨识度很高。

来到车尾，也能够看到大量运动化的元素，细长的尾灯组通过向下延伸的设计与内部双L型的灯带形成呼应，以此压低整个车尾的视觉高度。而在后包围上也能够看到导流槽以及底部扰流板，能够在一定程度上疏导尾流。如果能再配上尾翼，就更完美了，PS：可以自己加装一个。

最霸气的是尾部的四个排气口，这可不是什么摆设，全是真家伙。这套排气系统还带有阀门控制，驾驶员能够随时通过方向盘上的阀门开关来进行控制，以往只能在高性能车上看到的配置能够出现在一台十万出头的产品上，对于年轻人来说确实具备很强的吸引力。

坐进车内，影豹采用了“战机起势”的设计理念。内饰有全黑、黑红、黑黄3种配色方案去匹配不同的车身色，并配合碳纤维装饰件突显运动气息，细节上运用了纯粹的运动造型风格。

新车搭载双10.25寸一体屏。运动式座椅具有全方位包裹感，坐姿非常低。三幅式方向盘，气囊盖更小且立体，按键具纵深感，6点钟辐条的轻量化与12点盘辐指示环呼应，强调运动基因。

大气简洁的对称式布局副仪表台，采用独有的一触即发的换挡面板。飞机操纵杆式换挡把，灵感来自飞机操纵杆的球头设计。黑白双版本智能钥匙，用蓝牙链接手机，实现无钥匙启动及授权使用。

直接上手，驾驶模式调到SPORT+模式，副屏直接变成了战斗的五联表，分别是机油压力、冷却液水温、涡轮压力、变速箱油温以及进气温度，提升驾驶欲望。深踩油门，动力输出强劲，轰鸣声响起，前轮迅速空转摩擦抓地后起飞。再配上驾驶窗内的跑车模拟声浪，氛围顿时起来了，肾上腺素直线飙升。影豹搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，匹配的是广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器。可实现最大功率/扭矩130kW/270N·m，油耗5.7L。影豹支持弹射起步（Sport+模式），相比正常起步提升1s。

影豹提供ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+以及DIY五种驾驶模式切换。其中，SPORT+模式需要对你的驾驶评级合格后，或者里程达到3000公里时，才能解锁，很有游戏体验感和成就感。得益于钜星底盘的首款运动轿车影豹，通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校，实现了“韧、顺、稳”的底盘风格。在高速过弯时，车身也不会出现明显的侧倾，能够给驾驶员足够的信心，乐趣十足。

秀了一波骚操作后，咱们来到ECO模式，明显感受到发动机还是不怎么平静，在等红绿灯的情况下，车子时不时有向前窜的节奏。PS：豹子的性格，看来是不适合平静的生活。

在互联科技方面，影豹搭载超感交互智能座舱。当你用手机接打电话时，它会提醒你开车不要分神。当你在驾驶时打哈欠，它会提醒你请勿疲劳驾驶，注意休息。影豹搭载的ADiGO4.0（智驾互联）生态系统，通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，并通过OTA的持续升级迭代。

国货当自强，影豹基于GPMA架构诞生，是广汽传祺品牌焕新后的首款全新车型。在年轻、有活力、智能科技上有着飞跃性转变，最给力的是价格，10万级就能拥有它，可以看出，广汽研究院工程师们的用心良苦。好车，不贵，影豹当之无愧！