切换城市:长沙
首页汽车导购协会商会湖南车展《湖南汽车》用车服务图库手机端
当前位置: 网站首页 > 汽车导购 > 车型点评 > 正文
0
对比试驾传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS 谁更胜一筹?
〖2021-7-20 21:03:33〗 来源: 金鹰汽车网 作者:综合报道

北京时间717日,由优视汽车举办的“谁是同级最强PLUS,传祺GS4 PLUS对比长安CS75 PLUS”对比试驾会在长沙宁乡巷子口通用机场圆满落幕。在此次对比试驾会上,圈内权威汽车媒体人、资深业内人士纷纷齐聚一堂,共同感受传祺GS4 PLUS这一最强PLUS所带来的极致驾控体验。通过此次名为“同级最强PLUS之争”的对比试驾会,大家也深入领略到了究竟谁才是当今紧凑型SUV市场里的最强“PLUS”车型。下面就让我们带大家来具体看看两台车在实际对比中的风采。

 

 

外观:颜值即正义,两台车都各有特色,难分伯仲

 

 

作为国产紧凑型SUV市场里的一位先行者,长安CS75 PLUS交出了一份令消费者满意的答卷。无论是从整体造型,还是到细节设计,CS75 PLUS的完成度都很高,也正是凭借这一不错的外观颜值,长安CS75 PLUS收获到了很多用户的认可,其造型设计确实非同一般。

 

 

再看后起之秀的传祺GS4 PLUS,相比上一代车型,新车在设计方面的转变较为明显,前脸造型被官方称之为展风翼,主要以X元素为设计主体,在立体感上得到了明显进步。中网格栅造型分为两个样式(震天翼以及星之翼)。分体式LED日行灯更是点睛之笔,点亮之后的辨识度很高。而大灯也是采用了全LED光源,并且是全系标配,配置上还是比较厚道的。

 



 

另外,传祺GS4 PLUS最值得称赞的细节是尾灯造型与其内部结构,官方称其为凤凰羽风格,不仅内部点亮效果十分出色,而且具备流水转向灯功能。不得不说,传祺GS4 PLUS这种更具新意的设计风格可能会更符合大多数国人的审美。

 



 

至于尺寸,长安CS75 PLUS的长宽高分别为4690/1865/1710mm,轴距则为2710mm。而传祺GS4 PLUS的长宽高则为4710/1885/1726mm,轴距2710mm,相比之下传祺GS4 PLUS以小幅的参数优势领先。

 

 

 

内饰:长安CS75 PLUS豪华科技氛围不错,但传祺GS4 PLUS智能座舱表现更抢眼

 

来到车内,长安CS75 PLUS的内饰设计能让人眼前一亮,很好地兼顾了豪华感与科技感,同时做工和用料在同级也都是能拿得出手的水平。功能性配置上,CS75 PLUS的中控台采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏,车机系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统,功能表现也非常全面。

 

 

传祺GS4 PLUS的车内则是延续的沉稳路线,传统的布局看起来会更加的合理,细节用料也非常到位。此外,传祺GS4 PLUS的中控台设计并没有过多的线条或者分层设计,一切都以实用、操作便利性为主要设计主旨。媲美德国豪华品牌的中控大屏非常吸睛,中控屏清晰流畅,内部配备的软件也很全面。

 

 

另外,在传祺GS4 PLUS上,还能找到比长安CS75 PLUS更让人眼前一亮的新功能。例如GS4 PLUS可以通过车内的摄像头识别车内乘客的特定动作,抽烟了会打开车窗和天窗,开车犯困打哈欠了会播放音乐、降低空调温度、增大风量来解乏,着实比前者更“懂”用户需求。因此,通过对比后我们也发现,传祺GS4 PLUS的智能座舱明显表现得要更抢眼,不愧是“后起之秀”。

 

 

空间:同为PLUS表现都很优秀,详细对比传祺GS4 PLUS略胜一筹

 

既然是同级最强PLUS之争,那么空间表现肯定是大家所关注的重点,而在我们体验完之后,也对这两台车有了更深刻的印象。

 

 

首先是长安CS75 PLUS,它的前排一体式运动座椅表现出色,不过相比之下后排座椅H点偏低,舒适性有些不足,同时坐垫和靠背都没有传祺的厚实,对身体支撑性并不好。当然,这样的设定倒也有些妙处,能让后排中间位置的乘坐舒适性与两边位置之间没什么落差。

 

 

再看传祺GS4 PLUS,它配备的“0”压感座椅填充材料柔软厚实,后排座椅的靠背支持调节角度,幅度还不小;其次,它的全景天窗尺寸很大,直接延伸过了后排乘客的头顶,地板也是纯平状态,这些设计都能大大提升后排乘客的舒适性,特别是长途乘坐时会很受用。

 

具体的空间表现上,我们在体验者将前排驾驶位调整至自己的合适坐姿下测得。其中,体验者身高170cm,体型也能够代表咱们多数的亚洲人。

 



 

通过实测,长安CS75 PLUS后排膝前空间32指,头部空间一拳3至;传祺GS4 PLUS的膝前4拳有余,头部2拳。总体来说,传祺GS4 PLUS乘坐空间表现略胜一筹。

 



 

不过,两款车在很宽的同时也都兼具纯平地台,所以单纯看空间的话两款车表现其实都很优异,能够胜任后排三人乘坐的家用。

 

长安CS75 PLIUS后排座椅调节位置

 


传祺GS4 PLUS后排座椅调节位置

 

最后值得一提的是,两款车都具备椅背仰躺角度可调节功能,但长安CS75 PLUS的扳手位置时在肩膀外侧斜上方,操作非常不便,而传祺GS4 PLUS的扳手位置是在椅垫外侧,是类似于于前排座椅电动调节的位置,这个很顺手,也符合大多数人的用车习惯。

 

总的来说,在实际评测中两款车的后排舒适度差异要比想象中的大,传祺GS4 PLUS能够做到后来居上,也可见广汽传祺在这款全新车型上所付出的诚意。看来,长安CS75 PLUS的“王者地位”有几分危险了。

 

配置:长安CS75 PLUS1.5T顶配与2.0T提供L2级辅助驾驶,传祺GS4 PLUS除最低配全系标配

 

 

随着眼下已经来到2021年,长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS都配备了L2级驾驶辅助功能这点也并不稀奇。不过需要特别指明的一点是,在长安CS75 PLUS上,想要买到L2级驾驶辅助系统,就必须选择指导价超过13万元的1.5T顶配和2.0T车型,而这显然也就会让用户的用车成本要高出很多。

 

 

反观传祺GS4 PLUS,除了最低配的1.5T车型以外,全系都配备了L2级驾驶辅助系统,也就是说无论1.5T还是2.0T,在自动驾驶功能上,传祺GS4 PLUS所给到的用户体验都完全一致,这无疑很厚道。

 

 

此外,从这次对比所选取的长安CS75 PLUS 20202.0T自动领航版和传祺GS4 PLUS 2021390T自动星云版其都在14万左右的价格来看,传祺GS4 PLUS星云版单单是在配置上相比CS75 PLUS领航型,就多出LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式领航辅助等多项L2等级核心功能。

 

 

简单来说,几乎全系标配L2驾驶辅助系统的GS4 PLUS可以在单一车道内实现完全自主驾驶,包括智能控制车速和前车间距,以及主动识别车道线,让车辆始终保持在车道正中央行驶的功能,而长安CS75 PLUS在这方面的表现却要逊色许多。

 

 

从我们试驾的实际体验来看,传祺GS4 PLUS的跟车功能实用性很强,在车距设置最近的状态下跟车很紧,在实际用车环境下不容易被其他车辆穿插加塞,而且不管是高速公路还是城区快速路,都具备实用性。当然,我们也需要提醒大家的是,无论多省心的驾驶辅助系统,都不是开车分心的理由,所以咱们只要坐上了驾驶席,就应该要保持注意力的时刻集中。

 

动力:两台车都是2.0T,实际跑起来却高下立判

 

前面我们有说到,参与本次对比试驾的车型都是两款车的高配2.0T版本,所以从对比的公平性上来看,两台车可谓是势均力敌。

 

 

数据方面,长安CS75 PLUS最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配挡位数较多的8挡手自一体变速箱。

 

 

至于传祺GS4 PLUS,最大功率达到了252马力,最大扭矩390牛米,传动匹配6挡自动变速箱。

 

从参数上来看,长安CS75 PLUS挡位数占优,而传祺GS4 PLUS则是动力性更强,那么最终实际跑起来的结果是怎样的呢?

 

 

经过我们反复的实测,两台车的加速能力完全不在一个档次。即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4 PLUS依然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离;而长安CS75 PLUS则略逊一筹,百公里加速为8.9秒、制动距离为40.5米。在不到200米的跑道上,两台车之间就已经出现了近两个车身的差距,所以传祺GS4 PLUS的动力可谓是具有绝对的压倒性优势。

 

 

另外从绕桩测试中的表现来看,驾驶传祺GS4 PLUS给人的感觉也要更有信心。虽然从尺寸上来看,CS75 PLUS的车身比GS4 PLUS要更短,但是GS4 PLUS却要灵活许多。经过我们多次的测试,GS4 PLUS在连续绕桩时都表现得信心十足,转向精准、悬架支撑到位,而且方向盘的转向灵敏度也更好,无论是绕桩还是紧急变线,都明显更能给驾驶者带来操控上的信心。

 



 

反观CS75 PLUS,由于偏舒适性的底盘调校,所以它开起来给人的感觉更像是一台中大型SUV,人车沟通起来会有明显的“大车感”,所以这也是它在测试中不及传祺GS4 PLUS的地方。总之,如果是在两年前,在我需要一台国产紧凑型SUV的时候会毫不犹豫地选择长安CS75 PLUS,但现在随着传祺GS4 PLUS的出现,我想自己会更加钟情于后者。

 

 

写在最后:作为一名汽车行业的媒体从业者,开过的车有很多,我们也深知,只有亲身体验方知每一款车的过人之处。通过此次“同级最强PLUS之争”的整场试驾活动体验,我们发现,传祺GS4 PLUS凭借更高的颜值、更智能的座舱以及更好的驾控和操控体验,都已经具备了成为紧凑型SUV市场里同级最强PLUS车型的潜力。未来我们也相信,只要广汽传祺能够始终坚守如一的品质,那么传祺GS4 PLUS肯定会是同级最强的PLUS车型,咱们一起拭目以待。

文章标签:
关于我们 | 友情链接 | 网站地图 | 广告指南 | 免责申明 | 业务合作
电话:(+86)0731-84406625 84406590 传真:(+86)0731-84406590 邮箱:6997475@qq.com
金鹰汽车网 湖南省汽车商会 湖南省汽车行业协会主办
湘ICP备07007912号 金鹰汽车网 版权所有和技术支持:长沙市丰驰信息科技有限公司
长沙购车交流QQ群I:14441538  在线客服QQ:6997475