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年轻有为 有颜有料 试驾东风风神奕炫GS
〖2020/6/25 11:14:17〗 来源: 金鹰汽车网 作者:综合报道

随着SUV市场和消费者的消费升级,是款SUV就能卖好的时代已经过去。而迎接我们的是全新的SUV时代,划分到紧凑型SUV细分市场,更是竞争激烈。颜值爆棚、品质优良、配置丰富、科技前卫等关键词,必须抓住,及时了解消费者的需求,把产品升级跟上,才能立于不败之地。而今天试驾的奕炫GS,就是这样一款全新产品升级的紧凑型SUV


奕炫GS是东风汽车全新CMP小型车模块化平台的产物,这个平台由东风汽车和PSA联手打造,同时也是DS、标致、雪铁龙、欧宝等品牌的共用平台。CMP平台致力于通过大规模使用超高强度钢以及复合材料,来提高车身结构强度的同时,减轻车身重量,从而提升燃油经济性。

 



在外观上来看,奕炫GS整体延续了与奕炫相同的设计语言,前脸硕大的进气格栅内部由三维立体结构组成并融入了形面设计,拥有不错的立体感,全新的字母标识也进一步增添了前脸的时尚氛围。

大灯采用了LED光源,三盏矩阵式灯组也显得很有科技感。LED日行灯灯眉并不抢眼,造型上也能够与镀铬装饰相互融为一体。


侧面来看,一根贯穿式腰线很好的将车头与车尾连接在了一起,双色的车身配色、较低的离地间隙以及D柱上的镀铬装饰,让其看起来颇有一股跨界的味道。


奕炫GS采用的是17英寸旋风式轮圈,双色的造型设计,也是尽显年轻动感。轮胎尺寸为215/55 R17,采用了万力品牌。


车身尺寸方面,奕炫GS的长宽高分别为4610/1830/1600mm,轴距为2680mm,除了高度之外,整体尺寸在紧凑级SUV中算是中上水平。


尾灯的两条LED灯带富有立体感,光柱传导式的转向灯更有科技感。其熏黑的内部轮廓看起来也更符合年轻人的味道。

 



从内饰和配置上来看,奕炫GS的内饰明显要中规中矩许多。奕炫GS在用手经常触摸的地方大都采用了软性材质包裹以及搪塑工艺,搭配内饰的镀铬装饰以及红黑座椅,整体呈现出的内饰质感是十分不错。


仪表采用了7寸全液晶式,UI设计简洁美观,并且其右侧的功能模块可调节车辆的导航指向、续航、油耗、胎压等与驾驶相关的信息。






奕炫GS配备了三块屏幕,分别是7英寸液晶组合仪表、10.25英寸中控高清屏、10英寸空调触控屏。其10.25英寸中控屏内置了WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统,支持语音控制导航、音乐、天窗、空调等功能。语音的识别准确率也非常高,在实际的体验过程中并未有出现识别错误或卡顿的情况。


奕炫GS在智能方面还为用户提供了几种预设模式,包括快速降温、雾霾天气、停车模式以及抽烟模式等。当你点击雨雪模式,系统会自动打开空调以及各种灯光;当你点击停车模式后,10秒后系统会自动关闭天窗、车窗以及熄火等功能,在用车过程中十分便捷。


奕炫GS配备有360°全景影像、定速巡航、可开启式全景天窗、主驾驶座椅电动调节、无钥匙进入、一键启动、前排一个12V点烟器1USB接口和后排两个USB接口等,足够满足日常使用需求。

同时,在低速行驶时,当打开左或右转向时中控屏会自动显示车辆旁边以及360°全景影像。这一点对于驾驶员来说还是十分友好的,有助于观察车辆周围情况,避免发生不必要的刮蹭和降低危险发生的机率。


前排采用了红黑搭配的运动座椅,包裹性不错,视觉看起来也更讨好年轻消费者。主驾座椅采用了电动调节,而副驾仍为手动。


从实际乘坐体验来看,小编172CM的个子,奕炫GS前后排空间表现都是较为充裕的,也不会让人感到压抑。此外,奕炫GS的后排座椅支持比例放倒,座椅放倒后的容积可由474L拓展到1109L

 



从动力上来看,奕炫GS提供1.0T1.5T两款发动机供选择,其中1.0T发动机最大功率为92kW,峰值扭矩为196Nm1.5T发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为230Nm。两款发动机分别匹配的是5挡手动和6挡双离合变速器。


此次试驾的车型所搭载的是1.5T+6挡双离合变速器,这套动力总成在实际的驾驶过程中对于动力更偏向家用舒适型,动力输出比较线性。


在实际驾驶时,转向在低速状态比较轻盈,有一定的阻尼感,高速过弯时也比较沉稳,具有不错的指向性。并且其转向基本上没有什么虚位,对于驾驶员操作的执行力很强。弯道中的侧倾也并不明显。确实,奕炫GS所采用的CMP平台,也确实延续了一些法系车的操控性与驾驶乐趣。




奕炫GS提供有普通、ECOSPORTSNOW四种驾驶模式,驾驶模式的区别主要集中在仪表盘指示灯颜色和变速器换挡逻辑上的差异。ECO模式下,换挡的速度最快,但当需要超车时,会有些力不从心,但足够满足日常的提速需求。而在运动模式下,动力输出的效果会有些许改善,这时发动机会通过延长换挡时机来获得更加充沛的动力,在高速路段超车是十分轻松的。




车辆的静谧性上,当车速来到100km/h时车辆对噪音的抑制还是很好的,车内交谈并不会受任何影响。


奕炫GS采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,其在调校方面也是明显趋向于家用舒适,不论是以60km/h时速过弯还是通过坑洼路段时,悬架对车辆的支撑性和对路面的过滤都比较到位,不会让你感到有松散的感觉。


从以上的种种表现来看,奕炫GS完全值得肯定。奕炫GS是东风风神在2020年推出的首款SUV车型,同时也是首款搭载全新品牌标识的首款车型,这款车可以看做东风风神全面进军年轻化市场的重要产品之一。在全新SUV时代的大浪潮中,奕炫GS必将有不俗的表现。

 

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