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听说了吗？“星城”长沙，最近光临了一款“星车”，想一探究竟，您且往下读！

随着物质文化生活水平的不断提高，三湘百姓拥有了更高层次的追求，这是一种从身体到精神层面的享受和欢愉。这些年私人订制，各种VIP大热，也足以说明人们正在追求生活中的“高级感”和“尊贵感”。对于汽车，他们也不再简单的只对设计、技术、品质、智联等方面的有了更高要求，而是也希望从汽车上体会到他们所需要的这种高级和尊贵。

2020年，沉寂已久的A+级SUV市场，看似波澜不惊，内里早已暗藏玄机。纵览市场，长安CS75PLUS与博越PRO已然囊获了一大部分A+级SUV市场的主流消费者，然而随着消费者精神诉求的愈发强烈，也许我们可以拥有更合适的选择，没错，它就是文首提到的“星车”。

“恰同学少年，风华正茂”，东风启辰在品牌成立十周年之际，面向二零年代，推出了一款具有鲜明特色的战略车型——启辰星，作为合资企业、中国品牌的东风启辰，享有雷诺-日产-三菱联盟技术的支持和背书，为启辰星赋予一系列高价值属性，以“每位客户都是VIP”为造车理念，似乎正在酿造着一次之于品牌自身、也之于宏观市场的伟大革命，面对主流消费者，启辰星已然表现出一发入魂之势。

销量是最好的证明，自启辰星上市以来，已然火遍三湘大地。湖南地区汽车流通领域的佼佼者、兰天集团汤国华先生曾表示，愿意为启辰星大卖，勇站排头，不遗余力。果不其然，湖南消费者对与启辰星的热情可见一斑，一单单诚意交付，时刻都在开启着启辰星所倡导的全新“大V”生活。

启辰星是东风启辰为新一线轻中产打造的“A+级SUV头等舱”，致力于营造“头等舱”生活格调，全方位满足用户的需求：外观高端上档次，内饰豪华有内涵，空间舒适有品质，安全性能有科技，贴心服务享无忧。

这无疑是东风启辰成立十周年的扛鼎之作，从启辰星开始，东风启辰将不断燃亮这璀璨星夜，在浩如星河的中国汽车市场中，冉冉“星”升，汇集更多的长沙消费者。

启辰星全球技术背书，傲人视野有底气

    地下根供养枝干，枝条滋生气根，气根生成新干，榕树这样的生长特点，活脱就是一个生命资源的良性循环。汽车产品的成功与汽车品牌的养成，又何尝不是如此，同样需要强大的资源支撑。而这种能够生成高价值的资源优势，也正是东风启辰所拥有的。

    区别于长安、吉利等其他自主品牌，东风启辰可共享“雷诺-日产-三菱”联盟全球技术，以及与日产、英菲尼迪相同的研发团队，这就使其拥有了赢在起跑线上的先天优势。比如启辰星依托雷诺-日产-三菱联盟体系，采用全新1.5T发动机，搭配同级唯一48V轻混系统，技术更先进、燃油更经济，无论是同级别最佳的起步加速能力，还是百公里6.1L的超低油耗，都是令众多同级车型可望而不可及的。

启辰星合资品质保障，至高标准有底蕴

    不仅是技术的加持，与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系，也使启辰星拥有了可靠的合资品质，这也使其产品价值得以进一步提高。

    一方面，与东风日产旗舰SUV奇骏在同一工厂生产的启辰星，诞生于日产世界级标杆工厂、荣获雷诺-日产-三菱联盟“2019年中国最佳工厂制造质量卓越奖”等诸多奖项的郑州工厂，合资高品质因此有了可靠保证；另一方面，启辰星共享联盟的全球供应商体系，核心零件供应商均为博世、大陆等全球顶级品牌，从根本上保证了产品的高品质。

    此外，超五星双重安全标准开发，采用中高级车标准打造的Zone Body区域组合车身，乘客舱高强钢占比94%，乘客舱关键零部件使用1.2GPa以上钢材等，也使启辰星拥有可靠的安全品质。

启辰星中国定制关怀，普适契合有心意

    在人们普遍关注的配置方面，启辰星坚持“中国定制”，同样走了高价值的路线。仅是可提供智能化行车助力的智能辅助驾驶系统、3D AVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置，以及集成13项全面主动安全辅助配置的BOSCH ESP 9.3系统的标配，都表明启辰星对同级车型的超越，传达出了品牌的诚意。

启辰星悉心考虑中国消费者的个性化需求，众多的舒适配置让车型更具“暖男”气质。启辰星整车配备零重力座椅，模拟太空状态，有效降低疲劳；最大的亮点莫过于女王副驾座椅设计，真正为你的女王大人提供头等舱般的舒适体验，女王副驾座椅具备按摩功能、两向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、语音控制等多项功能，让女王全身各个部位都能得到更好的支撑。

启辰星还具有双区自动恒温空调、钻石绗缝真皮、护颈航空头枕等舒适性配置，以最大程度提升全家人的乘坐舒适度。

上路实测，直观体验启辰星高价值表现

了解了启辰星的外观、内饰、配置、智联系统，最重要的上路体验，也值得仔细研究。接下来，我们一起看一下试驾启辰星的实际表现吧。

启辰星搭载的是联盟认证的的全新1.5T涡轮增压发动机，其热效率为37.1%，而最大功率达到190马力，从账面数据来看，超越了不少市面上的1.5T发动机。

另外，启辰星还匹配了48V轻混系统，理论上综合马力会更大，这也比同级别车型更具优势的地方。同时，这套系统还集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能，官方宣称能让车辆的百公里综合油耗低至6.1L。

变速箱方面，匹配的则是7DCT双离合变速箱，并采用电子挡把设计，且整体手感出色，操作起来也很方便。

在实际的驾驶过程中会发现，由于搭配48V轻混系统，所以让人感到其动力相比同级别1.5T车型要充沛不少，尤其在低速状态下，车辆的加速性能不错。

当车速一上来，车辆却变得很平顺，而这套7DCT双离合变速箱也出奇的“温柔”，基本感觉不到换挡的过程，更没有出现顿挫的现象。

进入高速公路，车速一直到120km/h进行巡航也依然有着良好的平顺性，但也正是这样的调教，需要突然急加速时，变速箱的反应会慢一些，降挡速度不够迅速，但话又说回来了，这样的设定更符合车辆定位。

底盘方面，启辰星采用的是前麦弗逊式后多连杆式结构，并且其前悬架从传统的4点安装优化为全框式6点安装，同时还是由专业团队针对国内路况在滤振、转向、刹车等方面进行了特别调教。

在实际表现上，启辰星的底盘给人的感觉还是比较扎实的，而且悬架很有韧性，滤振表现不错，不管是高速还是低速通过一些坑洼路面，都能够迅速处理掉各种振动，保持车身平稳以及整体的舒适性。同时，紧急变线的时候，方向盘有着良好的指向性，而且悬架也带来足够的支撑力，所以车身不会有明显的晃动或者侧倾，可以说启辰星的整体操控表现，能做到同级别中的上乘水平。

至于刹车方面，由于车辆配备了BOSCH ESP 9.3系统，所以不管是低速还是高速时紧急制动，都让人有足够的信心。同时，踏板的脚感踏实，对车速的掌控也更有把握，这样的调教确实让人很有好感。

静谧性方面，车辆在80km/h以内时的表现不错，当车速越来越高时，发动机噪音、风噪、胎噪会随之提升，但都是可接受的范围内。同时，由于试驾车配备了12扬声器Pioneer先锋音响系统，并带有ANC主动降噪系统，所以驾驶起来听着音乐，基本上都忽略噪音的存在了。

智能辅助驾驶方面，像全速域ACC智能自适应巡航、车道偏离、变道提醒、FAP全自动智能泊车等主流的系统都出现在启辰星上，而实际体验过程中，这些功能的表现也都可圈可点，也赋予其一定的竞争力。

另外，启辰星搭载的3D AVM全景监控影像系统，采用了100万像素高清摄像头，所以哪怕是夜间也依然显示清晰。同时，立体场景无盲区显示也让我们在拥挤道路上驾驶起来更轻松，全面提升行车和泊车安全。

    在“存量竞争”的时代，既要仰望星空，更要脚踏实地。唯有通过不断加强品牌和用户体验，才是“以不变应万变”的王道。这也正是在“不确定性”当中探索“确定性”的落脚点。可以说，作为“传统造车新势力”的东风启辰，在2020将扮演着一个全新的角色——雷诺-日产-三菱联盟在华重新出发的“尖兵”。这也将是全球汽车业与中国汽车业的一次全新融合与创变。

    “曾记否，到中流击水，浪遏飞舟？”自主品牌的优势，在于更懂中国消费者。在自主品牌阵营中，东风启辰可以说是比较特殊的存在，它拥有合资自主品牌的深厚背景，这是长安CS75PLUS、博越PRO难以企及的优势。进入二零年代，市场竞争还将更趋于白热化，消费者的需求变化及复杂程度同样大有学问。或许，启辰星在设计方面的兼容并蓄，以及对人性化感受的极致回归，或将能正中主流消费者下怀，引领主流消费者的用车潮流，真正火遍三湘大地。

   “这是充满不确定的时代，也是饱含确定性的时代！因为预测未来的最好方式，就是亲手去创造她！”启辰星有备而来。新车的上市，将提升A+级SUV细分市场的价值水准，开创SUV市场新格局，定义2020年代驾乘新主张，也必将助力每一位车主成为自己人生的大V！