自吉利星越面市后，新车备受关注。其实对于吉利来说，这款车也意义非凡，它是吉利第一款溜背风格的轿跑SUV，而且是CMA架构下首款新车，自带高阶运动基因。简单的来说就是CMA的平台足够优秀，这就决定了吉利星越底子非常不错。下面让我们来走进这款车，本次试驾的是吉利星越300T两驱耀星者。

外观上，星越的前脸采用了吉利的家族式设计，中网采用了水波涟漪的造型，辨识度非常高。同时为了降低风阻该格栅内部采用了封闭式设计。

进气格栅与棱角分明的前大灯融为一体，来自法雷奥的矩阵式全LED大灯为点睛之笔，大灯内部结构十分复杂精致，近光分体式布局以及全LED光源，同时具备了自适应开闭以及光环自动调节功能等，不仅是造型精致而且功能强大。

星越的优美的溜背线条，饱满的腰线，配合低重心的设计带来了强烈的运动感。星越车身尺寸方面，长宽高分别为4605×1878×1643mm，轴距达到2700mm。配备的235/55 R18轮圈视觉效果不错，也为星越提供了良好的操控性。

作为一款轿跑SUV，吉利星越的尾部造型十分讲究。微微上翘的扰流设计将运动感勾勒出来，扰流板下方是一条粗壮的镀铬装饰条，贯穿了左右两侧尾灯，看起来很有力量感。

吉利星越中控台整体偏向于驾驶者，更加方便驾驶者操控。整个内饰布局错落有致，设计感十足，做工以及用料方面也很到位。

星越采用了12.3寸全液晶仪表盘，中控台采用了内嵌式的中空屏幕同为12.3英寸。多媒体配置上，新车支持GPS导航系统、实时路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话等。主动安全配置上，试驾的星越 2019款 300T 两驱耀星者搭载了ABS防抱死、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别等等，配置上比300T 两驱探星者要丰富一些。驾驶辅助配置，要比探星者多了自适应巡航和全景摄像头功能。

作为基于吉利CMA打造的首款高阶运动SUV，星越天生拥有高于同级的最强、最丰富的动力系统。本次试驾的300T版耀星者搭载1.5TD发动机，最大功率130kW、最大扭矩255 N·m；7DCT速湿式双离合传动效率最高可达97%，0.2秒内即可完成换挡。值得关注的是，300T版耀星者同样也满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准。

天生底子好的吉利星越，即使采用了与其它车同样的动力总成，星越抑制三缸发动机的抖动十分出色，试驾过程平稳、静谧，不会给驾驶者带来任何滋扰。甚至比一些合资品牌的抑制三缸发动机抖动的效果更好。

动力上，这台车没有星越350T版六秒八破百那样疯狂，但并不意味着它动力羸弱。相反，它恰恰给我一种很激进的感觉。它的舒适模式就好比其它车的运动模式，而它的动力模式，就有点暴走了，油门响应很是积极。加速过程非常线性，变速箱升降挡也没有明显的顿挫感。

星越的悬架调校偏软，采用的是前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬连杆式独立悬挂的组合。面对各种颠簸的道路都能从容应对，将不适感无形之中全部化解掉。在急速转弯的时候，后段给予的支持不错，几乎没什么侧倾之感。

星越转向助力采用的是电动助力，转向手感较轻。转向响应灵活、迅速，穿梭在大街小巷也应对自如，整趟驾驶下来非常轻松。

总的来说，星越作为吉利抢占SUV轿跑领域的首款车型，在外观、动力、配置甚至售价上是诚意满满的。不过在吉利星越数款车型中，小编觉得星越300T两驱耀星者性价比算是最高的了，推荐指数5颗星。虽然动力上逊于350T版2.0TD/1.5TD动力总，但在许多安全配置、多媒体配置上不亚于350T探星者与350T耀星者打个平起平坐，当然整体不跟350T驾驭版相比了，毕竟驾驭版价格放在那里。如果不追求啥六秒八破百激进驾驶的小伙伴，300T版耀星者满足日常驾驶算是小试牛刀，更何况那么丰富的配置，售价大概14万多，对于绝大部分人来说没啥压力。