4月22日，金鹰汽车网编辑获悉，“锋芒尽显，星城争艳”全新换代雷凌品鉴会在长沙举行，基于TNGA架构实现全面进化的全新换代雷凌，这是继凯美瑞、C-HR之后，又一款TNGA架构车型。据悉，广汽丰田将携全新换代雷凌、2019款凯美瑞、雷凌双擎E 等新车型将重磅登陆2019湖南车展，时间：2019年5月8日-12日，地点：湖南国际会展中心（长沙世界之窗旁）展位位于一楼T09。

全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，其前脸采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念设计，凌厉有力，辨识度很高；上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，充满未来气息。后轮眉立体凸出大幅延展，后保险杆拐角棱角锐利，整体呈现倒梯形，营造强劲坚实的蹲姿与稳健的背影。

同时TNGA所带来的低重心外观，使整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具吸引力。车身和车厢主体呈现锥形，线条锋芒毕露，内敛凝练，前后轮眉大幅延展，翼子板上表面圆润丰盈，肌肉感油然而生。

此外，全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，矩阵式前照灯充满张力，内置双J型示宽灯/日间行车灯，整体协调统一。尾灯和刹车灯点亮时，三条光带水平流淌，突显宽广稳健、时尚前卫之姿。转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅，显得强健有力。

内饰方面，全新换代雷凌采用“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，并基于TNGA框架，实现零部件进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约。此外，全新换代雷凌还采用了樱泰最新研发的TNGA架构座椅，兼具智能设计和优越支撑性，具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

空间方面，全新换代雷凌拥有轴距2700毫米的轴距，从而可以提供宽裕的室内空间和后排空间。此外，新车后端托盘还可存放智能手机或便携式游戏设备，优化行李厢内部的表面形状，以确保可轻松装载较大行李，如高尔夫球袋、旅行箱，整车储物空间非常充足，满足驾乘者日常储物所需。

动力方面，全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，其百公里加速性能甚至超越普通1.8L车型，且可靠耐用。

而与之匹配的模拟10速S-CVT变速箱，则同样迅速、精准。高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升燃油经济性。

此外，全新换代雷凌双擎搭载则搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，进一步提升发动机的效率，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。与之匹配的平行式E-CVT电子无级变速箱，则更能提升燃油效率和行驶性能。

智能化方面，全新换代雷凌80%的车型版本搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），可实现接近L2级别的自动化驾驶。其中新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。首款全系配备车联网的中级车

全新换代雷凌还搭载了丰田车载数据通信模块（DCM）。通过使用这种硬件，丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。

安全性方面，在北美IIHS评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项。依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。

2014 年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌家族车系，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E 三大成员，并涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力，从而为消费者提供了丰富选择。由此，雷凌也获得了消费者青睐，2018年雷凌家族全年销量突破20万辆，而其进入中国市场后累计销量更已超过75万辆。而随着全新全新换代雷凌的即将到来，相信其也将成为该市场中的“中坚力量”。