好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但若没有好看的皮囊，怎么会有眼缘的说法。尤其在汽车领域，颜值快成了第一生产力，每个品牌都想形成自己独一无二的“家族式设计”，打造品牌影响力。在这点的营销上，比亚迪无疑是一个成功的典范。从宋MAX、全新唐再到今天我们要聊的秦Pro，它不仅换上“Dragon Face”的全新设计语言，而且销量上去了，品牌影响力更上一层楼。此次试驾的比亚迪秦Pro燃油版，颜值拉升，配置和动力相比老款也升级不少，正式妥妥的有颜有料。

秦Pro燃油版采用了“Dragon Face”的全新语言，“龙爪”、“龙须”、“龙嘴”几个经典的设计依旧。话不用多说，“Dragon Face”的设计语言已经足够出彩了，这种简洁利落，又与众不同的不落俗套的气质，一般人是难以拒绝的。

龙须式大灯配上现下流行的远近LED光源，新车实力进一步提升。

侧面车身有点跑车的气质，线条流畅，并从后排客户的头部位置开始下滑，形成非常漂亮的溜背造型。

尾部的设计也是非简洁，左右横贯的LED尾灯提升辨识度。从车顶及腰线延伸出来的线条在车尾形成一个微微上翘的尾翼，看起来更有活力和运动感。

银黑双色轮毂配上双五幅设计造型上并无特别。轮胎规格为佳通的215/50 R17，耐磨性和安全性比较客观。

内饰部分采用了很多直线条元素，还有一点新车基本是看不到实体按键，保持简洁的风格。悬浮的12.8英寸高清大屏非常吸引眼球，它集合几乎所有的功能，所以也不要很多实体按键。

三幅式平底方向盘皮质包裹，大小适中。方向盘上集成了多功能按键，还配置了自适应巡航系统。这项配置一般在豪车上使用，所以秦Pro能拥有这个配置，很令人心动。

12.8英寸的多媒体超大的屏幕几乎把中控台霸占了。屏幕清晰，分辨度高，操作流畅。搭载比亚迪最新的DiLink智能网联系统，拥有8核CPU，还有3G运存和32G闪存空间，可以媲美iPad。

新车配备了同级车中少见的8英寸全液晶仪表，其上方还设置了遮阳护板。

前排座椅包裹性更好，靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑。后排座椅整体很平整，空间充裕。

动力方面，秦Pro提供1.5L自然吸气发动机和1.5TI涡轮增压发动机。而我们试驾的车型配置是1.5TI涡轮引擎，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米，匹配6速双离合变速器。从账面的数据来看并非特别出色，但上手后的表现还是很圈粉的。

秦Pro驾驶风格偏向家用车的定位。1.5TI的动力没有特别勇猛，其设定在中低速区间会显得十分顺畅，起步时轻踩油门能感觉到提速轻快。整个驾驶过程中，无论是在低速区间还是加速，在换挡平顺度上令人满意，没有明显的顿挫。当然，考虑到喜欢玩刺激一点的车主，秦Pro可以提供Sport运动模式。此时油门会非常敏感，，发动机的转速会急速攀升，动力源源不断地涌上来。

传动部分，客观上来说双离合相比于AT或CVT在平顺性上确实更难调校，但秦Pro的表现有点出乎意料，没有常见的低速顿挫，起步抖动这类小问题，整个驾驶过程动力衔接都很平稳，给人营造一种舒适感。

悬挂方面，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构在同级别车型中比较常见。悬架的调教偏向于舒适性，对于路面上的细碎震动的处理有种润物细无声的感觉。就算遇到曲折的坑洼，底盘给人感觉足够厚实。

总体而言，秦Pro实力不俗，相比上一代有了大幅度提升。颜值上新的设计语言带来的优越感不用多说了，内饰配置上，秦Pro更具科技感，更智能化，尤其是搭载的DiLink智能网联系统，更加出色了。空间尺寸上也有所升级，底盘调教上更为舒适，所以说秦Pro是一款越来越接近完美的家用车型。