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试驾名爵HS 竟找不到一个拒绝“它” 的理由
〖2019-1-31 14:26:58〗 来源: 金鹰汽车网 作者:综合报道

临近年关,小伙伴们买车热情高涨,买车的缘由也各不相同。为回家过年图个旅途便捷的,为见丈母娘长脸的,为以后家庭出游而买车的……那怎样的一款车能满足层出不穷的购车理由,以及各阶段人群的口味呢?自小编试驾了名爵HS后,或许这款车能给你答案。

 

对于动力性能,名爵HS采用2.0T高性能版涡全铝轮增压发动机,最大功率231马力,峰值扭矩更是达到360·米,而与之匹配的是TST六速湿式双离合变速箱。值得一提的是,为了减少双离合变速箱在低速下的顿挫感,该变速箱把1挡速比由13.9增大到了15.1

软件部分也进行了优化,换挡速度快的优势的同时,其平顺性表现也上升到了一个全新的高度。

 

无论是低速行驶,走走停停下档位的切换,还是变化车道加减油门,整个过程逻辑清晰、干净利润,能明显察觉到车子给予的平顺感。而当速度在8Km/h以上20Km/h以下时变速箱始终保持2挡状态,不让挡位回落至1挡从而减小加速时产生的顿挫感,只有在深踩油门或急刹/停车时才会降至1挡。豪不夸张的说,名爵HS的平顺性在同级别中算是佼佼者,让试驾过的人不去关注也难。

 

名爵HS底盘经过调校,韧性比较突出,在急速过弯的时候,没有强烈的倾侧的感觉,总之十分平稳。再加之,名爵HS加入了XDS弯道动态控制系统,可以过弯时对内侧驱动轮进行主动制动,使外侧车轮动力大于内侧车轮,从而形成一个向心力矩帮助转向,提升过弯能力。

 

名爵HS提供了经济、标准、运动和自定义这四种驾驶模式可选择。标准模式下,能照顾日常驾驶,但动力不是很积极。运动模式下,变速箱会让发动机维持在一个较高的转速区间,只要轻点油门,就会获得积极的动力反馈。经济模式下,油门和变速箱会变得更为的慵懒,但可以帮助你节能减排。自定义模式下能对动力响应、转向、空调进行单独调节,满足驾驶者各种需求。

 

网上说名爵HS拥有36.5分贝图书馆级的NVH静音效果,驾驶过程感觉到此言非虚。行车于闹市之中,关上车窗,瞬间,杜绝外界噪音干扰,为车内提供轻松惬意的聊天的环境,再放点音乐,驾驶时360度豪华皮质软包的座椅给予的舒适支撑,让整个试驾旅程在轻松、愉悦的氛围下结束。

 

名爵HS除了有SUV素来视野好、空间大、通过性好的特点外,还能紧跟时代潮流,迎合时下年轻人的喜好,在配置和动力上加以丰富和完善,当然外观设计也是不落俗套。这一款能秒杀同级别的,即能满足日常需求,又能带来驾驶激情,开出去还特有范的名爵HS,你还能不心动吗?

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