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广汽三菱奕歌邀你来长沙悦方IDMALL
〖2018-10-30 12:42:03〗 来源: 金鹰汽车网 作者:综合报道

广汽三菱奕歌2018年10月19日2019年1月18日入驻长沙核心商圈,在长沙悦方IDMALL开展商超展示活动展示位置位于悦方6号门入口处(近坡子街入口)。各位在品尝长沙坡子街各种特色美食的同时,现场感受广汽三菱全新战略车型奕歌的高颜值与高品质。

 

首先是颜值,它更加年轻运动。

奕歌是三菱汽车的最新全球战略车型,也是三菱品牌旗下最年轻的SUV,说它年轻,不仅仅是诞生时间的长短,更多的是设计理念上的氛围营造。

 

奕歌采用了品牌家族化的Dynamic Sheild设计语言,镀铬运用得恰到好处,这也让它与兄弟车型看起来有那么几分相似。与此同时,新车还采用了非常独特的尾部设计,LED贯穿式尾灯组将后窗一分为二,搭配后扰流板、倾斜的尾窗和层次感丰富的尾门面板,看起来十分动感。

凭借着这套外观,奕歌在海外市场一经推出,就荣获美国芝加哥优良设计奖。该奖项是全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一,与德国红点设计大奖、日本优秀设计奖并列为设计界的三大奖,由此可见奕歌在汽车设计领域受到的肯定。

 

与此同时,奕歌在内饰设计上也比欧蓝德、劲炫ASX更有科技感,多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏、电子驻车、HUD抬头显示、多媒体影音控制旋钮等配置和设计元素的加入,极大地增强了车内的年轻氛围。

作为广汽三菱主打车型,广汽三菱奕歌搭载一台型号为4B40的全新1.5T双喷射涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为125千瓦,最大扭矩为250牛米,热效率达37%,使用了双喷射技术,不仅获得了出色的动力性能,更可以减少发动机积碳,油耗和环保都有很惊艳的表现。除了采用了双喷射技术,这台发动机还采用了MIVEC可变气门技术,缸盖集成排气技术,并且采用了小惯量涡轮+电控泄压阀等等,更好的释放出该款发动机的运动潜能。和这台发动机相匹配的是可模拟8速的CVT变速箱,换挡积极、平顺,能够很好的配合发动机工作,日常使用时舒适度很高。

 

奕歌的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的设定,可以很好的满足广大消费者对于运与激情的追求。后多连杆独立悬架系统,可以很好的过滤掉车身震动,还可以带给后排乘客非常舒适的体验。除此之外,底盘在一些细节上也进行了优化处理,防倾杆的使用使得车辆在行驶过程更加的稳定,动态表现更好。与此同时,奕歌搭载三菱了汽车非常有名的S-AWC超级全轮控制系统,不但在公路驾驶表现优异,还能够应对砂石、雪地等恶劣路况。

 

当然了,整车的设计作为主观印象自然会“萝卜青菜,各有所爱”。但不可否认的是,三菱奕歌的到来,颠覆了我们对三菱品牌旗下SUV车型那种比较粗糙、不够年轻的印象。从长久的客户培养来说,更年轻运动的形象也有利于广汽三菱吸引更多的90后乃至00后,毕竟他们已经或即将成为购车主力人群。

 

    然后是动力,它首次采用了涡轮增压

熟悉三菱品牌旗下车型的人都知道,在家用车特别是SUV这个范畴中,它更偏爱于稳定成熟的自然吸气发动机。然而对于更强调城市属性的奕歌来说,广汽三菱给予了它更多的公路性能——三菱奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配6速手动或CVT(模拟8挡)无级变速箱。

 

光从数据上来看,这台1.5T的涡轮增压发动机就表现得足够亮眼,它是三菱汽车首款搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机的车型,其最大功率达到170马力(125千瓦)/5500rpm,峰值扭矩为250牛·米/2000-3500rpm;就算比起思域上的那台1.5T或者大众EA211(1.4T)的高功率版本,也丝毫不逊色。

 

实际上,在试乘试驾的环节中我们也能够体验到,这套动力总成除了低扭非常出色,爬坡上坎不用担心外,整个动力的平顺性也有很好保证,特别是在CVT(模拟8挡)无级变速箱的运营下,奕歌开起来也算是得心应手。

 

另外,奕歌的高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统,提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。在场地试驾的环节中,奕歌面对交叉轴、涉水路、龟背坡、驼峰桥等越野道具也做到了轻松拿下,这种道具测试虽然不能代表奕歌能够拥有像硬派SUV一样的越野性能,但是在面对普通烂路时,我相信奕歌是完全没问题的。

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