编者按：对于安全气囊的弹出条件往往是个难以解释的问题，而对安全气囊的投诉案例我们也屡见不鲜。安全气囊的弹出需要符合一定的碰撞条件，这是厂家一贯的解释。比如发生侧面碰撞的时候，正面的安全气囊就不会打开。但是如果车辆连发生严重的正面碰撞，安全气囊都无法打开，我们是否有理由怀疑汽车的质量存在问题呢？厂家对气囊弹出的具体条件为什么只会在发生具体投诉的时候才作解释，而不能在使用说明或销售的时候就对消费者做详细说明呢？汽车厂家是否会考虑在安全气囊技术的研究上能够更灵活、更人性化呢？

　　我们于2006年在太原现代汽车经销点太原瑞华达公司一次就购置了两辆进口现代圣达菲越野汽车。
　　
　　2006年8月13日晚10时许，我们一行三人驾驶晋KF0083圣达菲越野汽车从灵石县马和乡向县城方向行驶，行至静升镇镇口处时与一辆同我们相反方向行驶的现代圣达菲越野汽车相撞。我方汽车左前侧被撞陷入了足足40CM，对方左侧被撞沉陷，两车相撞后，两车侧滑十余米才停住，强烈的冲击力使我方汽车车头都转到相反方向。对方汽车在受到撞击后有三个安全气囊及时弹出，人员无严重伤害，我方却一个安全气囊也未弹出（事后经交警部门查看，我方汽车被撞严重变形，损毁程度大大高于对方车辆），我方乘坐人员当即被撞昏过去，醒来副驾驶乘坐人员已受伤严重（现仍在太原省人民医院住院治疗）。

车祸现场一

车祸现场二

对方现代被撞惨状

相撞示意图

现代公司的回复

　　事后第二天，我方立即同太原瑞华达汽车公司联系，他们负责人同意向现代4S店反映情况，让我们等待。十天过后，现代公司方面派人来对汽车进行了拍照，我们配合他们把交警队的意见书及撞车相片等资料给了他们，但又过了十余天，现代公司给太原经销点发了一个传真，对安全气囊作了一个技术上的解释，单方面认为气囊不足以弹出，至今已40天了，对方再无任何音迅。

　　我们作为消费者感到十分愤慨：

　　1、现代公司从发生事故以来，从未与我们进行一次联系，卖车时良好的售后服务，发生安全问题及时处理等种种许诺不过是一些空话。

　　2、我单位负责人当时乘坐副驾驶座，正是由于安全气囊未弹出而受到严重伤害，至今在院治疗，无法工作，对我单位经济工作造成严重影响。

　　3、相撞的两辆汽车是同一品牌同一类型越野汽车，而且我方受损程度更为严重，但对方能够弹出三个安全气囊，而我方一个也没有，抛开技术问题不谈，外行人也能明白这是出了什么问题。

　　由于当时与我们相撞的对方系借他人车辆，且经济能力极差，根本负担不起补偿费用，而且事发当晚，由于对方气囊弹出，人员未受伤，肇事者逃走至今没有线索，无从谈起补偿问题。

　　我们就此事向多方单位投诉，但都被告知，目前我国尚未对汽车进行检测的专业机构，无法检测，所以厂方说气囊没有问题好象就没有问题了。

　　为此我们聘请了律师，并又赶至该店进行了相关证据的采集，对方销售经理明确告诉我们：该款圣达菲汽车安全系数一流，当汽车无论正面还是侧面如果受到冲击，有可能使乘坐人员受伤的情况下，安全气囊就会及时弹出，保护人员安全。而我们当初购车时，听到的安全解释也是这样，正是出于对该车安全的信任才一次性购置了两辆汽车，但在受到如此严重的撞击后，却令人失望，更令人失望的是对方的如此漠视消费者的态度。

　　到今天，我们已作好了向太原瑞华达公司及现代公司起诉的准备，并作好了如果官司旷日持久，我们将在各大汽车论坛及报社媒体进行反映的资料，并作好了在太原及北京现代公司经销点挂牌宣传的准备，向所有准备购置这款汽车的人们作个提醒：车好不好没有关系，车多了难免会出现一些可以理解的质量问题，但关键是买车后你就不再是上帝了，作好当现代公司孙子的心理准备比较有益身体的健康。

　　面对现代公司木然的态度，作为消费者真是欲哭无泪