为什么说它是最具性价比的大型SUV？

要满足联合国维和部队用车需求的，到底是一台怎样的车？首先，我们要知道的是，联合国维和部队一般都是在什么样的地域工作。既然是维和部队，那肯定是常年出现在战乱地区，包括中东以及非洲，很多都是自然环境极其恶劣的地方。

而要能常年在这些地方执行维和任务的汽车，皮实、耐操以及强悍的越野脱困能力就是必须的了。而这样的重任，也就理所当然落到了日系车上，丰田陆巡和日产途乐就首当其冲地成为联合国维和部队的御用车型。

对于陆巡，想必我们已经相当熟悉了。在进藏或者是开往新疆的道路上，各种年代“LC”都还在路上飞驰，而且一汽丰田也对陆巡进行过国产。而日产途乐对于我们来说，就相对比较陌生。在此之前，整个途乐的产品系列，也只有一款5.6L  V8车型在中国售卖，而且起售价高达89.8万元，落地下来，就妥妥超过100万元了。

就在上个月，东风日产官方首次引进了起售价52万元的4.0L V6版本途乐。这一消息，在终端市场立即炸开了锅，市场一度供不应求。然而，大型SUV市场从来都是一个极其小众的细分领域，从一汽丰田的兰德酷路泽（陆巡）停产，我们就能很清晰地感觉到。但最近，这个沉寂了许久的市场，因为途乐而再次火爆了起来，到底是什么原因呢？

Part 1

4.0L V6版的途乐

释放压抑的消费需求

在途乐还没来的日子里，国内的大型越野车市场，基本就被陆巡所垄断。因为，此前陆巡相比于途乐，可供消费者选择的车型实在是太多了。当途乐还只有一款89.8万元顶配车型在售的时候，陆巡就推出了49万元的中东版，这个级别的消费需求，自然都被陆巡所吸收。

而当同样是有着维和背景的途乐，以起售价52万元突然在中国市场空降，那些被压抑了许久的“途乐情怀”，也就集中爆发出来。对于那些途乐的粉儿来说，终于可以不用被逼着买陆巡了。所以说，途乐在中国市场扩充产品线，带来的市场热销是必然趋势。

Part 2

52万元起售

没有直接对手

当然，释放消费需求是一方面，但途乐火爆的关键点还是基于性价比。虽然在国内的中大型硬派越野车市场上，同价位区间的，还有路虎和JEEP，以及途锐，但要是达到途乐这样强大的综合性能，就只有陆巡一款了。

而在具体配置上，49万元的4.0L V6中东版陆巡，就只是满足基本驾驶需求，不会有多余的配置。而稍微能够满足日常安全配置的陆巡，都得是61.5万元的中东版陆巡。和途乐直接对比起来，同等配置条件下，陆巡的市场价格整整比途乐至少贵了10万元。

就算是再任性的土豪，面对这样大的差价，都得好好掂量。从刚开始，途乐吸收被压制的消费需求，到现在，途乐还能凭借明显的性价比优势，吸收一大批陆巡的潜在用户群体。想想，就算你是一个再有情怀的陆巡粉儿，10万元的现金差价，也是难以抵挡的诱惑。

而且此次途乐4.0L版本车型的引进，更是有着官方渠道的售后保障。52万元的起售价格，直接杀入中大型硬派越野SUV这一市场，可以说当前基本是处于无敌的状态。没有竞争对手，那订单量就自然会肆无忌惮地往上跑了。所以说，终端加价提车的现象，也就很好理解了，终究是源自于产品力的强大。

东风日产星沙专营店

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