经过30余年的合资发展，中国汽车产销量已连续7年居全球第一。然而，实现由汽车大国向汽车强国的转变，必须要依靠中国品牌汽车的崛起。当前，随着供给侧改革走向深入，提升中国自主品牌改革的深度和广度，成为实现经济转型的重要方式和路径。在“首届中国品牌汽车品质论坛”上，开瑞销售公司副总经理黄招根介绍了开瑞汽车的改革发展之路，并就中国品牌产品的品质提升做了经验分享。

开瑞汽车销售公司副总经理黄招根

    加快产品研发和更新速度

    在谈及开瑞品牌同奇瑞品牌的差异时，黄招根表示，“开瑞与奇瑞股份同属于奇瑞集团旗下，双方面向的是不同的市场及人群。奇瑞专注于乘用车业务，开瑞则是面向于具有商用与家用需求的交叉车型市场。”

    作为一个专注于微车的品牌，开瑞汽车的市场表现一直处于不温不火的状态。在众多微型车企因市场需求萎缩而出现“举步维艰”的情况下，开瑞汽车选择了用产品多样化的方式提升竞争力。未来开瑞将布局3大产品体系，包括MPV、SUV、微货。对于开瑞来说，“专注7座幸福生活”既是品牌口号也是发展方向，未来开瑞将提供更多更好的7座产品来满足市场需求。据黄招根介绍，开瑞会进一步加快研发与产品更新速度，有计划地推出K60、K70、K80等全新7座车型。2016年开瑞的销售目标为6万台，未来还将进一步提升开封工厂的产能，预计到2017年年产销量将达10万辆。

    引入奇瑞管理体系提升品质

    随着整体消费水平的提升，中国消费者不仅注重产品的实用性和性价比，更加强调品质的可靠性。面对市场越来越严苛的品质要求，开瑞同样不会停滞不前。在这方面，黄招根透露，开瑞引进奇瑞全套的产品质量管理体系，并且根据车型的实际生产特点，进行了及时的调整。在生产制造环节，进一步提升开瑞的品质，一共有3轮35项质量专项验证，包括工位验证、零件验证、产品验证等，确保生产品质符合设计标准。奇瑞完备成熟的质量管理体系以及开瑞针对自身特点的专项质量验证，从根本上保证了开瑞在实现超高性价比的同时，可以稳步的提升自身品质。

    以2017款K50为例，这款车相比老款车型有80项主要升级。在外观内饰上，新增了3种车型颜色（深海蓝，沙漠红棕，流光金）、全黑内饰皮革座椅、真皮多功能方向盘和高保真4声道音响等轿车化配置。实用性同样得到了提升，新增了车顶行李架、后视镜转向灯、倒车雷达和全系中控锁等安全实用配置。特别是在品质方面，共有68项品质升级，车辆经过严苛的质量测试，品质性能在同级别车中处于领先水平。

    中国品牌更加了解本土市场

    面对合资品牌的竞争，黄招根给出了中国自主品牌面临的两大困难和拥有的三大优势。自主品牌发展的最大困难来自市场，消费者对于自主品牌的信心不足。其次来自厂家，相比于国外超过百年的造车经验，中国汽车工业无论是技术还是经验的积累与合资品牌仍存在一定的差距。

    尽管困难客观存在，不过优势也是不能忽略的。对此，黄招根仍对自主品牌充满信心，“首先我们更懂得市场，我们更加了解本土消费者对于产品的需求，这让我们在做产品设计时候，能够有的放矢。尽管技术相对落后，不过技术壁垒并不真正的阻力，在一个全球的化的大时代背景下，每一项功能都有很多的技术供应商，所谓的垄断也是只小范围的。最重要的是互联网+时代为我们提供了新机遇，在互联网+时代，互联网正在迅速的和汽车进行融合，在智能互联汽车领域，自主品牌和合资品牌以及进口品牌站到了同一起跑线上。”