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i－VTEC技术的采用，提高了使发动机扭矩和功率，扭矩变化平缓，使新一代雅阁在各种车速下都具有出色的加速性能。电子控制5挡自动变速器取代4挡自动变速器，实现了发动机与传动比最佳的匹配，燃油消耗低和加速过程平滑。环保性能优异，尾气排放具有欧Ⅲ水平。 但就排放性能和节油性能而言，国内公布的数据和国外（美国版本）有相当大的差距，因为广本的引擎技术并没有实质性的重大提升，至于如何达到欧3甚至欧4的标准，或许厂家会有完美的解释（依靠三元催化或者调节压缩比并不能完整的解决动力和节油之间的矛盾）。
| 雅阁车型 |
百公里耗油（美国L/100KM） |
美国年均燃油费用
15000KM/美圆 |
国内数据 |
| 拥堵路况 |
高速路况 |
90km/h等速 |
| 05款5速自动2.4L |
11.8 |
8.3 |
1199 |
7.3 |
| 05款5速手动2.4L |
10.9 |
8.3 |
1118 |
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| 05款5速自动3.0L |
13.5 |
9.5 |
1351 |
7.8 |
| 05款6速手动3.0L |
14.2 |
9.5 |
1351 |
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| 2.0L雅阁是日本在欧洲投放的车型，在北美地区无销售，国内的2.0采用了美国版本的底盘，所以在轴距上比欧洲版要长将近10厘米。 |
| 05款5速自动2.0L |
11.3 |
6.1 |
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6.8 |
| 05款5速手动2.0L |
10.1 |
5.9 |
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6.8 |
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| 混合动力5速3.0L |
9.8 |
7.6 |
1014 |
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