2015年已经过去了，在中国汽车细分市场中，销售最火爆的依然是SUV车型，在2015年度SUV销售622.03万辆，同比增长达52.39%。在豪华品牌入门级SUV市场，X1是宝马品牌的代表车型，在2015年销售了41200辆，取得了不错的成绩。记得在看《奔跑吧兄弟》时，宝马X1就是跑男们的专属座驾。今天，小编也拿到了宝马X1的试驾车型2015款X Driver20i X套装晋级版，心情不免有些小激动。

　　第一眼看到宝马X1，从身板大小就可以断定是款紧凑型的SUV。车身长宽高分别是4484/1798/1577mm，但轴距达到了2760mm，比起主要竞争对手奔驰GLA、奥迪Q3都要长。所以，在乘坐空间上，宝马X1完全占有优势。

　　2015款宝马X1在外观上与老款并没有太大的区别，典型的家族式脸谱以及双肾格栅搭配天使眼大灯，基本沿袭了之前的设计，只是在前保险杠、车身底边防护板等细节上有一些变化。车身线条更为明朗，优雅性感十足。

　　车尾线条圆润，后保险杠搭配金属装饰，排气管采用单边双出式的设计，让整车看上去更加富有运动感。新车增加了矿石白与午夜蓝两种颜色车漆可供选择。

　　宝马X1提供225/45 R18与225/50 R17两种尺寸的轮胎供选择，试驾车型为18寸的款式，双五辐式的花瓣造型轮毂很抢眼，必须为设计师点个赞。

　　走进车内，2015款宝马X1的内饰风格变化幅度不大，中控依旧采用传统T型布局，黑棕的色彩搭配增添了不少运动感。方向盘和出风口下方的镀铬装饰条以及宝马X系列里常见的实木纹装饰条，大幅提升了车内豪华感。

　　手拿方向盘，仔细打量了一下配置，方向盘加热、主副座椅加热、倒车影像、GPS导航、手机蓝牙免提、USB接口、陡坡缓降、哈曼卡顿专业级环绕音响、发动机自动启停等等，实用的都配置上了。由此看来，2015款宝马X1增加了不少功能，新款加量不加价，有购买X1预算的车友，2015款确实是个不错的选择。

　　后备箱十分规整，容积为930L，并且可以支持后排座椅放倒，进一步拓展储物空间。后备箱隔板下方并没有备胎，取而代之的是一个储物夹层，用来放置车载小工具，也是非常实用的设计。

　　一键式启动之前，需要把钥匙插入到专用钥匙孔，轻轻按入，才能点击一键式启动按钮发车。宝马X1上手需要一个磨合期，方向盘是电子助力，转向需要费点力气，油门也比较重，不是那么的灵敏。起初觉得这些都不满意，但开了二天之后，反而这些都变成了优点。方向盘重点，可以让你更能精准的转向，尤其是在高速上，不会觉得车子不受控制。油门需要深踩，不会来的那么直接，这在城区拥堵路段的时候，不会一踩油门，车子就瞬间往前蹿。

　　动力输出表现不错，从0加速到100公里/小时只需要7.9秒，综合油耗是7.6L/100公里。这完全归功于宝马X1搭载的代号为N20B20C的2.0T单涡轮双涡管直列4缸发动机，还有与此配合的ZF 8速手自一体式变速箱。这款试驾车2015款X Driver20i X套装晋级版最大输出功率为135kW/5000-6250rpm，输出最大扭矩为270Nm。

　　在车辆从0加速到100公里时，突然来个紧急制动，刹车踩死，ABS发挥作用，车辆稳稳停住，双闪警示灯自动亮起。这时，如果加速前行，双闪灯又会自动取消。如果缓慢前行，双闪灯会一直亮起，很人性化的功能设计。

　　在试驾中宝马X1的发动机启停技术非常实用，在停车保持刹车一秒左右后，发动机会自动熄火，点火的衔接也算迅速而且自然。小编还特别留意了一下，在早上刚开车，冷车的状态下，发动机启停功能是不生效的，可见宝马车的智能技术很强。

　　小编特意选择了山区小道，来体验一下宝马X1的驾驶性能，宝马X1的底盘调校比较硬朗，前双球节弹簧减震支柱前桥，后五连杆独立悬架的搭配让宝马X1在通过复杂路面时非常从容。在通过坑洼路面时，宝马X1配置的智能全轮驱动系统表现突出，可以轻松摆脱泥坑，为车辆提供更高的牵引力、稳定性和安全性。当然，必竟是入门级紧凑型SUV，底盘高度有限，不会像宝马X5、宝马X6那样不怕任何复杂路况。

　　宝马X1设定的换挡转速在1500rpm，除了ECO节能模式外，也没有设置Sport模式，因此想体验一下激情的话，就只能用换档拨片手动模式了。八档多片离合器搭配手感不错的换挡拨片，能够带来强劲的速度感，让您操控自如，驾趣无穷。

　　开车上高速，宝马X1配置的四个轮胎抓地力表现不错，让人非常踏实。强劲的动力很轻松就可以上到120，想要超前车，非常容易。室内噪音主要来源是风噪和胎噪，发动机的声音比较小，整体感觉良好。再把音乐开启，这些噪音完全可以忽略不计了。因为悬架调效偏硬，在路况比较差的高速公路上，宝马X1会稍显弹跳，后排乘客能感觉到明显的颠簸。方向盘左后侧有定速巡航功能，在高速路上用起来非常方便。

　　在夜晚开宝马X1，大灯有自动开启功能，远光灯可以自行开启与关闭，给我最大的感触就是内外后视镜非常好用。内外后视镜采用了电子防炫目功能，后面来车即使开着远光灯，对我的视线都没有半点关系，大大提升夜间行驶的安全性。

　　定位为入门级豪华SUV的宝马X1，除了拥有紧凑优雅、运动感十足的外观，增量不增价的丰富配置，强劲的动力以及非凡驾趣的操控之外，还有更亲民的价格只要20多万起。宝马X1突破局限，现在买，日供低至7元，首付5.18万起就可以把新车开回家，与跑男们一起激情起跑！（编辑/摄影 肖海）