主流A级王牌对决 荣威360对比新悦动

之前不少人对自主车的做工、油耗、科技含量等方面有所抱怨，停留在几年前的观念里。如今来看，包括荣威360在内的多数自主车型在这些方面进步很大，值得国人欣慰。荣威360是上汽乘用车寄予厚望的一款A级轿车，以上汽全球领先的“蓝芯”动力科技、全方位高品质车型抢占市场份额，虽然刚刚于成都车展上市就受到了年轻消费者广泛关注。北京现代新悦动虽然上市更早，并且占据了一定A级车市场份额，拥有自己的粉丝，但众所周知上汽旗下拥有通用、大众品牌，荣威360秉承了高品质造车理念，起点自然要比悦动更高，而且“全新”无疑是荣威360征服消费者最大的利器。面对来势汹汹的荣威360，新悦动要小心了，一场A级车的王牌对决即将展开。
此次对比的车型， 我们选择了两款性价比较高的手动豪华车型——荣威360 1.5L手动豪华型(以下简称荣威360)和悦动1.6L手动舒适型(以下简称新悦动)。其中荣威360在空间、油耗、安全与配置等各方面拥有全面超越对手的技术实力，具体我们赶紧来看一下。

两车同为定位家用轿车，但在设计思路上各不相同，新悦动除了车头格栅有点别扭外，样式上还是时尚为主。荣威360全新的设计让其更加端庄耐看。外部配置上透镜式炮筒大灯、日间行车灯、尾灯造型依然是荣威360的亮点，这一点对于吸引90后车主显然更有优势。
荣威360后排空间同级最大

在两车内部空间方面，荣威360的后排头部空间为960mm，最大后排腿部空间为943mm，分别比新悦动大了40mm和63mm，均达到同级最大。所以，如果家里或者朋友中有大高个的，就算3个1.8米的人同时在荣威360后排乘坐，也无需替他们担心。而新悦动整款车中间隆起幅度都比较高，坐在中间的乘客难免会感觉不够舒适。作为一款家用车型，新悦动的后排腿部空间则明显不如荣威360。并且更为遗憾的是，新悦动全车座椅为织物，并且不支持高低调节和腰部调节，这些都为舒适性打了折扣。同时，荣威360同级领先的482L超大行李箱和25处人性化储物空间，hold得住举家出行的大包小包。

荣威360 1.5L手动豪华版搭载了1.5L DVVT高效能发动机和SSG五速手动变速箱，最大功率109马力，最大扭矩135牛·米，足以满足家庭出行的日常所需。同时，荣威360全系标配EPS电动助力转向系统，能有效降低油耗近5.5%。从官方公布的数据看，荣威360 1.5L手动豪华版综合百公里最低油耗仅为5.7L，比A0级小车还省油，对于A级车消费者相当有吸引力。
作为同级产品，北京现代悦动1.6L手动搭载了1.6L CVVT发动机和5速手动变速箱，最低6.5L的综合百公里油耗表现略显平平。虽然悦动发动机排量仅比荣威360高了0.1L，但是百公里综合油耗却高出“0.8L”的差距，如果按1年、甚至5年来算，对于A级车消费者来说，这笔“养车费”还是相当高的。比如一辆家轿平均一年跑2万公里，每升汽油按6元来计算，荣威360 1.5L手动豪华版相比北京现代悦动1.6L手动舒适版每年能节省油费930元，这笔钱差不多可以让荣威360多半年免费保养；而5年节省4648元差不多就够买一台苹果6手机了。
除了油耗，如果再加上inkaNet/inkaLink、iMTPS胎压监测等配备，荣威360 1.5L手动豪华版多出来的使用价值可以用万元计，而它的售价却比北京现代悦动便宜16900元，性价比优势相当明显。

内饰设计方面，新悦动做工欠佳，各部件缝隙粗细不匀，塑料感较强。新悦动的各功能区较为独立，而荣威360的功能区更加集中紧凑，整体上更具层次感。内部配置方面，荣威360则在娱乐行车系统和实用功能方面更为出色，不但比悦动多了使用度颇高的iMTPS胎压监测功能还搭载了inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统（可二选一），它配备同级最大的8英寸高分辨率触控液晶屏，支持苹果IOS CarPlay和谷歌（安卓）MirrorLink互联，果粉、安卓粉们都能放心使用。
相比之下，新悦动的多媒体显示屏并不具备触摸功能，所有的设置和调整都需要用旋钮和按键组合完成，所以使用起来稍有些繁琐，明显低了一个档次。在85后新生代以“大屏为先”的时代，这样的配置也许会带来诸多不便。

显然，荣威360 1.5L手动豪华版在空间、油耗、安全与配置等各方面都力压竞品，价格更低，可谓是“最好的品质、最优的价格”，称得上性价比之王。相信，对精打细算、善于理财的家庭用户而言，这将是难以抗拒的诱惑。