大家都在说中国梦。那么，啥是中国梦呢？我们不是伟大的政客，更不是家财万贯的富翁，我们只是亿万子民中的普通人。虽然治天下的大业离我们有点远，但成家立业这些头等大事却近在咫尺。买车也是一样，我们不追求过剩的性能、酷炫的外形，只希望各方面的配置以及空间能让我们用的安心就好。

对于大多数刚成立家庭的年轻人来说，一款适合家庭使用，而且空间、动力等方面都出众的紧凑级轿车无疑成为佳选。在竞争激烈的A级市场当中，要选出这样一款车确实不容易。缸哥就挑选了大众捷达、福特福睿斯和荣威360这三款车进行对比。荣威360虽然是一款自主车型，但是它的综合性能已经达到甚至超过很多合资车。我们选车该怎样“精打细算”呢？

外观：老成VS运动VS协调 荣威360务实而协调的外观，更适合精打细算的你

捷达与福睿斯呈现出两个“极端”的设计风格。它们都继承了家族式前脸，福睿斯更显年轻，而捷达则偏向老成。对比两者的共同点，它们使用的家族式前脸无疑给个性套上一道枷锁。在“套娃脸”的设计上，捷达无疑更顺眼，而福睿斯的大嘴略显突兀。

对于绝大多数的紧凑级轿车来说，车身尺寸都是相差无几。但是，车厢间设计却是最考验车厂的设计水准。在乘坐空间方面，捷达的轴距数据比福睿斯小，但后排空间更宽敞，所以福睿斯的长轴距优势并没有发挥出来。不过，捷达后排座椅调节的容易程度不高，比福睿斯差一点；两车头部空间都相同，属于够用的级别。

荣威360的轴距数据在两者的中间位置，但并不代表它的乘坐空间中庸。车厢空间的舒适性最看重的不是轴距长度，而是车厢内部合理的设计以及各个参数。例如荣威360的后排头部空间、最大后排腿部空间、行李箱容积等尺寸数据都是最大；再者，荣威360在乘坐舒适性上也做了大量功夫：座椅的厚度以及填充料都相当厚实，比那些为了“偷出”腿部空间而牺牲座椅用料的车型有诚意多了。对于新生代小家庭来说，这样的空间表现和乘坐舒适性，无疑让他们有“第二个家”的感觉。

配置科技：中庸无感VS简洁时尚VS丰富实用 荣威360的配置完全处于“开挂”模式

年轻人购车，对丰富配置和高科技感相当”感冒“。福睿斯在车厢配置以及科技感方面，比捷达有明显的优势；而捷达则继续打保守牌，在各方面都挑不出致命问题。很多人想问，以相同的价格，为啥自主车型的配置要比合资车型高，难道开挂了吗?缸哥想说，不是自主车型开挂，而是自主品牌的溢价并没有那么高；另外，就是有些自主品牌在零件采购上会有先天优势。

荣威360就是一个特例。荣威虽然身为自主品牌，但其背后有上汽集团这个“大财团”支持着。要知道，上汽集团旗下有大众、通用等鼎鼎有名的合资品牌，在零部件采购以及资源整合方面，自然会比单一合资品牌有优势。相比同级合资车型，荣威360的入门级车型在安全上不妥协，将主要的安全配置覆盖到全系车型，如ABS EBD BA CBC等安全配置，让全车乘客安全无忧出行。值得提及的是，荣威360 20T双离合旗舰版车型还配备倒车影像、GPS、自动大灯等很实用的功能。这些实用功能无疑是女司机的福音，男人再也不用担心老婆独自开车出去了。另外，荣威360还配备智能车载系统inkaNet 4.0，它是由同级最大的8英寸高分辨率触控液晶屏组成，同时支持4G网络；并且率先支持苹果CarPlay，拥有同级最强的手机互联功能，轻松实现时下流行的移动端生活。

这些配置虽然丰富，但并不显得多余或者过剩。荣威考虑到中国路况以及驾驶者的实际需求，所以荣威360的这些配置一点都不多余，反而对司机很有用。

动力系统：技术老旧VS日常够用VS性能同级领先 荣威360的动力性能表现强悍

对于一个有担当的男人来说，外表稳重固然重要，但强大内心才是成家立业之根本，汽车也是同样道理。捷达搭载1.6L和1.4T两款发动机，与之搭配5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。福睿斯只搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之搭配5挡手动挡或6挡手自一体变速箱。捷达那台1.6L自然吸气发动机技术比较老旧，而1.4T涡轮增压发动机的功率也不占优势，而且价格还高得离谱；福睿斯那台1.5L自然吸气只能满足日常使用，如果你想让它有多好玩，还是算了吧。

难道在这个级别就找不到动力强劲但又省油的轿车了吗?刚上市不久的荣威360就给了我们一个惊喜。荣威的“大当家”上汽，给360注入“蓝芯”技术，配备同级唯一拥有的缸内中置直喷技术。这项技术很牛逼吗?

荣威360首推1.5L和1.4T(荣威360 20T)两个排量发动机。1.4TGI发动机匹配了7速智能双离合变速箱，拥有156ps最大马力，235N·m最大扭矩；而1.5L也达到了109ps和135N·m的可观水平。大众捷达1.4T发动机最大马力仅为131ps，而且买到带T车型的价格要去到顶配的13.48万元，荣威360 20T入门级车型价格不到10万元。在这样比较下，荣威360绝对会“俘虏”所有会精打细算的买家，真没有不选它的理由。荣威360动力那么强，刹车能受的住吗？放心，虽然荣威360 20T车型百公里加速时间是同级最快的8.29秒，但其100-0km/h刹车距离仅为38.05米，比同级合资车型福睿斯的40.2米还要好。你还担心这头“猛兽”拉不住吗？

动力充足，精明之人还会关心油耗高不高？

既然选到动力强劲的车型，下一步大家最关心就是油耗问题。在荣威360身上，我们可以找到Start-Stop发动机智能启停系统，它会在等红绿灯时减少燃油消耗。对于经常在城市开车的人来说，实在是“福音”之选；除此之外，EPS电动助力转向系统减少了机械助力转向所消耗的动力，从而也降低了燃油消耗；别忘了还有Smart Charging制动能量回收系统。集所有新技术于一身的荣威360，使得两款动力车型的油耗都低于6.0L/100km，360 20T车型最低油耗甚至达到5.7L/100km，这样的油耗表现让很多同级合资车型望洋兴叹。

把荣威360说得那么牛逼，价格有优势吗？直接上数据对比吧。

从上面对比可看出，荣威360的各项配置以及动力系统方面，都媲美众多合资车型，但价格却更厚道、更亲民。别说缸哥不帮各位精打细算，这会你们没话可说了吧？

总结：在对比这三款车型之后，相信大家心目中都有了心怡之选。捷达的长短版相当明显，套娃的外形、老成的内饰都让人找不到新鲜感，胜在有较好的口碑和悠久的历史；福睿斯的“马丁脸”能带来不少运动气息，但动力系统过于单调，而且空间表现也不尽如人意；反观这台自主车型-荣威360，其稳重而协调的外观，已经“俘获”不少脚踏实地的年轻人。荣威360在各方面表现都比较出色，而且车型价格更比同级合资车便宜，性价比更高。对于精打细算的年轻人来说，荣威360确实是较好之选。