身边有不少85后朋友，已经组建家庭或者即将组建家庭，都有了买车的打算，然而车型繁多的家轿市场往往让人一头雾水，尤其是10-15万元级别的小轿车市场更是兵家必争之地，这个价格有大量的自主品牌和合资品牌，拼价格拼配置，拼出了性价比最高A级别车的集中营。当自主遇上合资，85后的朋友应该怎么选呢？
　　
　　为了解答上面问题，下面我们选取两款上市不久同时又非常受关注的家轿——荣威360 20T双离合旗舰版和别克新英朗18T双离合豪华型，来个一对一的比拼，为85后们选家轿提供参考。
　　回合1：比颜值
　　荣威360：年轻时尚
　　荣威360的设计师设计过polo、朗逸等车型，在荣威360身上，黄金分割比例、高位弓弦腰线、不规则前大灯，优雅美学的设计形成荣威全新的家族式风格。
　　别克英朗：沉稳内敛
　　英朗的设计比较简约，总体来说更为沉稳。
　　
　　作为有独立审美的85后，时尚动感的荣威360显然更符合85后的口味。
　　回合2：比空间
　　不少85后是首次购车，购买A级车更多是满足家庭刚性需求。数据表明，空间（尤其是后排空间）和油耗排在影响大部分85后购车因素的头两名，对最终购买起决定性作用。那么，我们先来看两款车的空间表现。
　　
　　
　　毫无疑问，荣威360的数据全面领先，960mm的后排头部空间与943mm的最大后排腿部空间，均达到同级最大，就算是1米8的高个子乘坐，空间上也是绰绰有余。
　　回合3：比动力
　　动力方面，荣威360 20T双离合旗舰版搭载上汽的SGE 1.4TGI 缸内直喷涡轮增压发动机+7速TST 智能双离合变速器，最大功率115kw，最大扭矩235牛米，相比英朗 18T 的106kw和200牛米，动力表现可谓非常亮眼。所以荣威360只需要8.3秒即可破百，而英朗则是9秒开外，谁更运动？高下立判吧！
　　
　　回合4：比油耗
　　比比100L油能跑多远
　　荣威360全系标配EPS电动助力转向系统，可帮助降低最高5.5%的油耗，再加上Start-stop发动机智能启停系统，又能有效节油3.5%，整车油耗得到明显降低。从官方公布的数据看，荣威360 20T双离合旗舰版综合百公里最低油耗仅为5.7L。新英朗18T的综合工况油耗为5.9L，在同级别的家轿中排名也属于靠前位置。
　　
　　粗略算了一下，在用完100L燃油之后，荣威360能比英朗多跑60公里，这几乎是两趟市区上下班的路程。如果换算成金钱（以每年行驶2万公里，5.81元/升来算），一年下来，荣威也能比英朗剩下300块钱，两小口的一顿自主晚餐，妥妥的。
　　回合5：比配置
　　智能配置方面，荣威360 20T双离合旗舰版配备inkaLink智能行车系统，支持苹果CarPlay手机车机互联、而且拥有8寸大屏，其中inkaNet 4G网络，让人眼前一亮，据了解它还是首款整车应用4G移动网络的中级车。
　　
　　相比之下新硬朗18T的7英寸触摸屏以及3.5英寸的高清数码显示屏就显得简单了些，在85后新生代以“大屏为先”的时代，这样的配置稍显寒酸。
　　回合6：比安全
　　安全方面，刹车距离的长短往往是衡量一辆车安全性的重要指标。从数据表现来看，荣威360 20T百公里刹停距离只有38.05米，比其他两款车型短得多。这个成绩在汽车评估网站上的刹车距离排行榜中已进入前15名，在这个以豪华品牌为主的榜单中占据一席之地。
　　
　　另外，荣威360 20T还搭载了BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统及VSC车身稳定控制系统等主动安全配置，保证行车安全；同时全系配备了儿童安全座椅锁，后倒车雷达以及iTPMS胎压监测系统，形成360度的“全方位”安全体系。而新英朗18T虽然配备了TPMS智能胎压监测系统，但是车尾没有倒车雷达成为一个小遗憾。
　　最终回合：比价格
　　目前荣威360有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力配置，共七个车型，指导价为7.59-12.99万，而别克英朗与荣威的动力配置一样，但英朗多达九个车型可选，指导价为10.99-15.99万。对比下来，无论是入门车型还是顶配车型，荣威360都显得更亲民一些。
　　
　　总结
　　综合以上对比项目，很明显刚刚上市的荣威360无论是在外观、还是空间油耗、或是配置性能上，全都压倒性地领先同级对手，重点是，在如此明显的优势下，荣威360 20T双离合旗舰版的价格仅为12.99万元，比英朗18T双离合豪华版还要便宜2万多元。只能说刚刚上市的荣威360，果真是一款荣耀威武的车型，性价比非常突出。